很多人都知道，“Automobile”的中文翻译是“汽车”的意思，但又有多少知道它的成因为何？又跟谁有关呢？本文，就是为各位扫听清楚。

Automobile这个单词不是英文，而是法文，当诞生时，其阴性用意是指汽车、而阳性用法是指机动车。

这个单词出现于年法兰西学院颁布的词汇表里，Auto的词源来自希腊语autós，意思是“自己”；Mobile的词源来自拉丁语mobilis，意思是“移动的”。结合起来的意思就是能自己移动的车辆。发明这个单词的目的就是为了将机械动力车辆与马车、手推车等。但这个单词诞生后，直到年才算是完整地被语言学家们达成一致共识，因为这个年代里，市场上主流的机动车是蒸汽车和电动车，内燃机汽车也渐成气候。各方的觉得确实有必要为这种机械旮沓起个正式的统称了。

但这个词为什么会在年这个时间点诞生呢？

这个问题相信就不是普通语言学家想得通的故事剧情了。

先说答案：这是因为在年正式诞生人类历史上第一家汽车企业，随后诞生了第一批量产车，而这两个第一，均属于本文要介绍的这位汽车工业的先驱者：AmédéeBollée（阿梅迪·博利）。

不知各位车友有否发现，在国内的汽车文化教育中，但凡提到汽车发展史，源头一般到了“CarlBenz1号车”就会戛然而止，也让许许多多想了解个所以然的车迷会隐隐感觉：好像汽车这种东西就是那位CarlBenz先生，突然灵光一闪便带领地球人民改变了马背上的出行方式一样。也导致了无数媒体从业者前赴后继地追思、褒扬这个历史谎言而不能自拔。

但现实是，汽车诞生于年，由法国人居纽发明，随后，它们成功被商业化应用是在有轨交通、也就是今天说的铁路运输上使用，火车是在年被英国人杜兰德引入中国的，其动力来源是蒸汽机，于是，中文里最早的“汽车”是指蒸汽火车头。而当时，别说汽油了，连汽油的前任：石油醚也未诞生，当时的内燃机用的燃料是氢气，所以，中文里“汽车”的最早肯定不是指今天常见的内燃机作为动力的汽车，别以为“汽”指的是汽油，这个汽指的应该是蒸汽（Steam）。

图：如果有人问“汽车的发明者是谁？”我会回答是“尼古拉斯·约瑟夫·居纽”（Nicolas-JosephCugnot）在年发明的蒸汽车，而图中所见的就是人类第一次交通意外的情景，发生在年。

蒸汽车诞生后，因为大量被应用在有轨运输领域，加上蒸汽机的体积巨大、难以被广泛在个人交通工具上，反而随后学界一大批先驱级的发明家、工程师更看好内燃机和电动机，所以蒸汽机在路面上的应用迟迟未能商业化。

年1月11日，阿梅迪·博莱出生于法国萨尔特省利曼市，对的，就是举行24HeuresduMans赛事的那个利曼市。他是家里的长子，父亲也是一位赫赫有名人物，名叫Ernest-SylvainBollée（欧内斯特·西尔万·博利），其铸造钟厂的出品在国际上非常成功，世界各地的教堂，很多铸钟都是他们家的出品，另外还发明过风力涡轮发电机等，年时获得过荣誉骑士勋章。年时，因为父亲病重，由其成立的三家公司分别交给三位儿子负责日常运营，作为长子的Amédée接管了铸造钟厂，另外二儿子Ernest-Jules负责液压油缸厂，小儿子Auguste-Sylvain则负责风力涡轮机厂。虽然铸钟厂有稳定的业务，但Amédée并不满足于此，它开始捣腾蒸汽机，年，28岁的Amédée开始制造第一辆汽车；年，完成了第一台可用于移动车辆上使用的蒸汽机；两年后的年，这台车与这台蒸汽机完成了合体工作，Amédée将这台车命名为LObéissant，法语的意思是“听话”或者“服从”。这台蒸汽车体型如同卡车，使用两台V型布局的双缸蒸汽机，负责为后轮提供动力。该车全重达到了4.8吨，可以搭载12名乘客，巡航时速30kph，最高时速可达40kph。

图：这只是AmédéeBollée制作的第一辆蒸汽车，这台车已经具备了很多现代汽车的机械布局雏形，例如四个车轮、后轮驱动、四轮转向、四轮独立悬挂等。（图中负责开车那位就是AmédéeBollée的父亲和兄弟）。

看到上图这台AmédéeBollée制造的LObéissant蒸汽车，再对比一下年那台Benz1号车，你会顿然感觉，它被过度褒扬的所谓“伟大”真不知伟大在哪儿，相对地，它除了那台卧式单缸发动机外，貌似没有一项机械设计能与DMG那台四轮车相比，更别说比它早了10年的这台LObéissant相提并论了。咱们作为车民，看待事物应该一碗水端平吧？

言归正传，LObéissant之所以应该被载入人类汽车发展史的史册，最大的贡献莫过于发生在年10月9日的长途旅行了。这一天，LObéissant用了18小时，从利曼市出发，行走了公里到达了巴黎。更戏剧性的是，因为当时法国并没有任何关于此类配备机械动力车辆的交通管理法规，所以被沿途警察视为一次非法行动，全程共收到75张罚款单，自然也引来了社会和媒体的强烈

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