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航空产业周报
(00.1.1-00.1.18)
航空互联投资
Airlinklnvestment
一、发展环境
国际资讯1、FAA：批准使用辉瑞疫苗，接种48小时禁止驾驶飞机
据欧联社，美国联邦航空管理局FAA日前表示，已批准飞行员和空中交通管制人员使用辉瑞制药与德国BioNTech生物技术公司合作研发的新冠疫苗。不过FAA要求飞行员和空管在接种辉瑞疫苗后，必须进行48小时观察期，在观察期内不得驾驶飞机或执行相关安全职责。FAA称，随着美国食药监管局发布紧急使用授权，每种疫苗都将进行评估。
、新西兰：或于01年年初与澳大利亚实施“旅游泡泡”
新西兰总理表示，新西兰内阁原则上同意在01年年初与澳大利亚建立旅行安全区“旅游泡泡”(TravelBubble)。该项计划的具体日期将于01年宣布。预计库克群岛与新西兰之间的旅行安全区将首先开放。疫情响应部长表示将于00年1月15日前往奥克兰机场，研究如何安置来自旅行安全区的乘客。
3、新加坡：将于明年1月中旬启动安全隔离通道，相关旅客可在新停留14天
新加坡贸工部长宣布，新加坡将于01年1月中旬启动安全隔离通道，具有高经济价值的旅客、官员及商务人员可通过这一政策在新加坡停留14天。首批安全隔离通道旅客预计于1月下旬抵达新加坡。通过安全隔离通道入境的旅客，只能在指定隔离设施活动，例如由新加坡博览中心改造而成、可供旅客入住、用餐和举行会议的一站式新设施樟宜连接点(Connect
Changi)。通过新通道入境的旅客须严格遵守相关条例，在入境后通过聚合酶链式反应检测，之后每隔两天也须接受抗原快速检测(ART)。这些旅客只能在同一个指定设施内活动，最多五人一组。不同组旅客可以参与同一场活动，但须采取适当安全距离措施。这些旅客也能与新加坡居民或访客会面，不过两组人之间需有安全隔板。4、加拿大运输部：或批准MAX的设计变更
据路透社报道，两名知情人士称，加拿大运输部宣布批准波音MAX的设计变更，这是该飞机在禁飞近两年之后重返该国领空的第一步。不过，预计加拿大运输部不会立即发布适航指令。此前，欧盟航空安全局(EASA)和波音的主要监管机构美国联邦航空管理局(FAA)也在11月18日解除了禁令。加拿大最大的两家航空公司加拿大航空和西捷航空都拥有MAX机型。
国内资讯
1、民航局：11月完成旅客运输量4,.万人次恢复至去年同期的83.7%
民航局在新闻发布会上介绍，11月份，共完成运输总周转量8.8亿吨公里，恢复至去年同期的77.3%；完成旅客运输量4,.万人次，恢复至去年同期的83.7%；完成货邮运输量67.5万吨，同比下降3.5%，降幅较上月收窄3.3个百分点，其中，国际航线货邮运输同比增长1.9%，今年以来首次实现月度正增长。11月，全货机完成货邮运输量5.5万吨，较去年同期增长1.%，继续保持较高增速。
、民航局：已和俄罗斯就CR99未来适航审定合作开展研究
中国民用航空局举行新闻发布会表示，民航局积极支持国产飞机的适航审定工作。在具体项目方面，关于ARJ1-飞机，目前已交付8家国内用户，累计41架。年交付量从年和年的各1架，到年的架，年的6架，年的1架，再到00年的19架，ARJ1-飞机已进入交付提速和规模化运行阶段。为适应国产民机发展新阶段和新形势，一是加强国产民机质量管理，民航局及负责生产监管的民航华东管理局加强监管资源，针对批生产运行的特点，强化系统管理，落实制造商主体责任，同时加强问题导向的管理方式，不断提升监管效能，确保交付运行的国产民机的质量安全。二是构建国产民机证后监管、航空公司监造和运行问题反馈协同工作机制。年1月，发布了《关于加强国产运输类民用飞机质量监管的指导意见》，建立质量问题及时共享、准确跟踪的信息沟通渠道。三是大力支持商飞公司ARJ1飞机的改进改型工作，实现产品的持续完善。另外，按照国务院安委会统一部署，民航局于今年启动民航安全专项整治三年行动，其中就包括“生产质量体系建设专项整治”。民航局将继续落实专项整治方案，并视情开展生产质量体系联合检查，以督促国产民机制造商进一步完善安全责任体系、加强自我监督优化能力、强化隐患排查治理能力，严控国产民机的生产质量。
C型号审定工作方面，已完成C飞机的侧风专项地面试验、高温高湿专项试飞、高温专项试飞、颤振/气动伺服弹性(ASE)专项试飞等多个重大专项试验，目前，项目已进入局方审定试飞阶段。将继续根据项目进展和中国商飞公司的审定计划，合理调配审定资源，开展型号合格审定工作，为C项目提供支持保障。
关于CR99项目，目前该型号尚未提交型号合格证申请。但是，根据双方工业部门的需求，民航局已经和俄罗斯联邦航空运输署(FATA)就CR99飞机未来适航审定合作开展研究，并做好审定的前期准备工作。
二、飞机制造
国际企业资讯
1、波音：或通过二次发行来偿还其巨额债务波音正考虑通过发行股票来偿还部分债务。波音CFOGregSmith在出席瑞信投资会议时说，公司未来几个月的重点将是偿还亿美元巨额债务中的一部分。“在资本配置方面，这一切都是为了偿还债务。很明显，我们会继续投资，但我们必须降低债务平衡。我们将寻找一切机会，以最有效的方式实现这一点，包括出售股票。”如果波音真的决定进行二次发行股票，那么它将在一个上涨的市场中进行股票发行。
、波音：招募名飞行员以协助航司复飞MAX
路透社援引知情人士的话称，波音正在为各航空公司招聘至多名飞行员，以确保MAX能顺利回归。这些飞行员将被派遣到各个航司，协助开展客户支持工作，包括亲身执行飞行任务，执行35天的任务。相关人员必须具有1,小时或以上无事故波音飞机教员资格，并开出相当于年薪万美元的薪酬。波音已采取了诸多措施来确保机组接受正确和完整的补充培训和重建旅客对MAX的信任，包括专门设立一个部门对全球在飞的MAX进行全天候监控，以及为空乘打消乘客疑虑提供培训协助。
3、波音：未来0年中国将需要架货机满足航空货运需求
据年数据，在货运市场里，以运营全货机为主的承运人，以占少数的运力(喷气式货机在全球民用喷气式飞机中占比不到8%)，赚取了航空货运约53%的收入。仅客机腹舱运货的承运人收入占比只有一成。
今年1-10月，有多达家航司运营了“客改货”航班。“客改货”的飞机中，波音的飞机占6%。、和A是“客改货”的主力。全球“客改货”飞机中，有13%来自中国，34%来自除中国以外的亚洲地区。从运输量/承运人来看，以运营全货机为主的承运人，运输量均呈同比增长，仅客机腹舱运货的承运人，由于航班削减至运力下降，运输量几乎“腰斩”。从货运收益/地区来看，中国是航空货运收益增长幅度最大的地区。波音预计，未来0年，中国国内货运需求增速将引领行业，此外中国-北美、中国-欧洲之间的增长也将处于行业前列。未来二十年里中国将需要架货机，其中约架为新增。其中约架、A30系列等标准机身货机；约30架左右为中型宽体货机；而对于、等大型货机，增长量也将达到约10架左右。
4、ZeroAvia：初创氢动力飞机公司获注资万美元
总部位于加州的氢动力飞机初创公司ZeroAvia宣布已获比尔-盖茨等全球顶级富豪创立的“突破能源风投基金”(BreakthroughEnergyVentures)牵头注资,万美元，以开放零排放商用飞机。该公司目前为止已使用一架氢动力的六座螺旋桨飞机在英国完成了10次试飞。该公司的投资者包括亚马逊和老牌能源巨头荷兰皇家壳牌。该公司的目标是，到03年开发出续航英里的10到0座氢动力飞机，到年开发出最多可搭载00名乘客，续航达3,英里的氢动力飞机。
国内企业资讯
1、中国商飞：民航上海审定中心完成ARJ1-飞机公务机审定试飞
民航上海审定中心表示，审定中心试飞团队日前在山东东营胜利机场顺利完成ARJ1-飞机公务机审定试飞工作。审定试飞包括无线通话和WLAN(无线局域网)系统测试、便携式电子设备电磁环境效应防护验证、卫星通信系统试飞等科目，包括多个飞行阶段的不同使用场景，验证ARJ1型飞机针对公务机需求特殊改装设备的功能和电磁兼容性，为后续公务机在满足客户通信、网络等需求条件下安全的飞行奠定基础。今年5月，商飞首架以ARJ1为基础的公务机-CBJ在上海浦东机场首飞。CBJ公务机在ARJ1的基础上，可根据公务机的功能特点和客户要求进行改装，主要包括内饰改装和增加辅助燃油系统等。此外，机上无线网络也是ARJ1的选配项目。年末，多尼卡航电宣布其WiFi娱乐系统完成ARJ1飞机上的所有适航验证工作。未来，航司可为其ARJ1飞机选装机上WiFi系统。
、中国商飞：发布《00-年市场预测年报》，未来0年中国航空运输市场将接收架干线和支线客机
中国商飞公司在00年中国商飞客户大会上发布《中国商飞市场预测年报(00-年)》，对未来0年全球和中国的民用飞机市场作出分析与预测。年，中国民航运输业完成旅客周转量11,.3亿客公里，同比增长9.3%；全年运输旅客6.6亿人次，同比增长7.9%，中国航空运输市场需求旺盛。未来0年，年报预计中国航空市场将接收50座以上客机8,75架，市场价值约1.3万亿美元(以年目录价格为基础)，折合人民币约8.97万亿元。其中，50座级以上涡扇支线客机交付90架，10座级以上单通道喷气客机交付5,架，50座级以上双通道喷气客机交付1,架。机队年均增长率为4.1%，旅客周转量年均增长率为4.3%。到年，中国的旅客周转量将达到4.1万亿公里，占全球的0%。中国机队规模将达到9,架。
年报预测，未来0年，全球航空旅客周转量(RPKs)将以平均每年3.73%的速度递增，预计将有40,架新机交付，价值约6万亿美元(以年目录价格为基础)，用于替代和支持机队的发展。其中，涡扇支线客机交付量为4,架，价值约为0.3万亿美元；单通道喷气客机交付量为9,17架(占交付总量三分之二以上)，价值约为3.44万亿美元；双通道喷气客机交付量将达7,19架，总价值约为.3万亿美元。到年，预计全球客机机队规模将达44,架，是现有机队(3,架)的1.9倍。
三、发动机
国际企业资讯
1、MTU：与玉柴合资公司生产的第台MTUS4发动机下线
MTU和玉柴的合资公司成立于年月，年4月投产。从第1台到第台发动机，历时仅两年半。合资公司采用与德国同样的生产线，遵循同样的生产流程和质量标准，生产具有世界顶尖技术水平的高端、高速大功率MTU4系列发动机。MTU玉柴合资公司是双方强强联合、互信合作的结晶，相信我们合作伙伴关系会越来越紧密。第台发动机下线是团队辛勤工作的成果，也是罗罗动力系统推进在中国为中国本土化战略的体现。
、GE航空公司：H75-A发动机为钻石DART-飞机提供动力
钻石飞机公司DART-飞机在奥地利WienerNeustadtEastAirport(LOAN)顺利完成首飞，该架飞机配装的是GE航空公司开发的全新H系列特技飞行发动机H75-A涡桨发动机。新型H75-A发动机是由捷克GE航空公司涡桨总部开发的第一台特技飞行发动机，可为新一代特技涡桨教练机提供轴马力；还是同类发动机中第一型采用单杆电子发动机和螺旋桨控制的发动机。在捷克GE航空公司的螺旋桨和动态测试间内进行大量测试后，H75-A发动机将在全新型DART-飞机上开展多次飞行和特技飞行测试。
3、法国Daher公司：EcoPulse分布式混合动力飞机演示样机通过初步设计评审
根据项目分工，Daher公司负责部件与系统的组装、飞行测试、整体分析与适航认证。Daher公司已对演示样机进行调试，以保证分布式混合动力系统相互兼容、形成整体并能满足必要的安全要求。Daher计划01年下半年在塔布(Tarbes)工厂进行总装，0年实现EcoPulse演示样机首飞。赛峰集团负责开发EcoPulse分布式混合动力系统，现已完成6台电力推进器的技术配置，这种电力推进器配有50千瓦ENGINeUS电动机和DUCHélices公司生产的航空螺旋桨。此外，赛峰集团还需校正EcoPulse系统的电源、涡轮发电机、高压布线等其他元器件的安装接口，特别是涡轮发电机还要进行其他测试。此后，赛峰集团要向空客公司交付一台电力推进器，由空客公司进行风洞试验和疲劳测试。
4、UEC：俄罗斯将AI--5寿命提高三倍
俄罗斯联合发动机公司(UEC)已采用新材料和现代技术来延长雅克-歼教机用AI--5发动机寿命。由于采取了这些措施，自年以来礼炮厂组装的发动机附件寿命提高了一倍，相比年批产时，发动机的附件寿命提高了三倍。寿命的增加，使AI--5在无大修情况下备飞时间保持得更长，进而降低维护费用和人工成本。该发动机在俄罗斯和国外(如在亚洲、非洲和拉丁美洲国家)具有可靠的且旺盛的需求，有多台该型发动机在俄和国外客户服役。俄罗斯技术公司Rostec(UEC母公司)表示正在进一步提高该发动机的效率和可靠性，进一步深度现代化。延寿不仅涉及到新发动机，而且也包括已经在翼发动机，后者将在维修时进行现代化升级，进而整个AI--5发动机机队的性能将逐步得到改善。
四、航空材料
国际企业资讯
1、3M航空：与CompositesOne合作，以扩展航空航天行业的服务
CompositesOne宣布，它已经与3M航空建立了重要的联盟。据报道，该协议将使CompositesOne继续提供3MOEM指定的薄膜胶粘剂，底漆和表面保护产品的全线产品，从而为航空业提供服务。这也将进一步加强One与3M公司的合作关系。CompositesOne表示，在航空航天市场上，减重和提高效率比以往任何时候都更重要，而当涉及到内部、结构或维修应用时，优化从设计到维护到生产的成本至关重要。该公司将与3M一起提供一系列创新的薄膜胶粘剂和底漆解决方案，包括高温和高韧性应用以及纤芯拼接和雷击。
、俄罗斯总统普京积极评价MC-1飞机复合材料项目
俄罗斯总统普京对在阿拉布格经济特区实施的MC-1中程干线飞机复合材料生产项目给予了积极评价。俄罗斯工业和贸易部长丹尼斯·曼图洛夫向总统汇报了飞机机翼的制造工作。曼图洛夫表示，“我们及时与俄罗斯原子能公司联合，在阿拉布格启动丝束和预浸料的全面生产。我们已经对MS-1机翼进行了静力学测试，充分证实了其固有特性。”他强调说，俄罗斯工业界已经为使用国产材料制造MC-1飞机做好准备。
五、航空电子
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1、星空联盟：将所有IT基础设施迁移到亚马逊云服务AWS
星空联盟宣布将把所有IT基础设施迁移到亚马逊云服务AWS，以降低成本和提高性能，成为一家在云端、更敏捷的公司。未来，星盟将关闭现有的数据中心，这将使基础设施总拥有成本降低5%。除了降低运营成本外，AWS也将为星盟旅客改善全球旅行体验。例如星盟使用AmazonAurora数据库构建的行李追踪应用，可让世界各地的航司客服人员更高效便捷地对行李进行追踪。在AWS上运行的"星空联盟成员航司值机中心"应用，可在高峰期每月处理和分析超过1,00万笔交易，让旅客能够通过星盟成员航司办理多站行程的登机手续并获得登机牌，出行更加便利。此外，AWS还将帮助星空联盟和联盟成员的航空公司更加智能地进行分析和决策，包括减少联程中转旅客被滞留中转机场的风险的转机决策工具；帮助预防会员常旅客网络中出现与忠诚度相关的欺诈行为的增值服务等。
六、航空公司
国际企业资讯
1、韩航司预测明年航空需求前景黯淡
大韩航空、韩亚航空等韩国主要航空公司预测明年的市场前景黯淡，国际出行需求与今年基本相同，并据此研究讨论明年的航线规划问题。
年3-11月韩国航司的航班总数达到40.8万架次，今年同期仅为17.3万架次。受新冠疫情影响，今年的航班数量减少一半以上，明年的国际出行需求也可能无法恢复。
大韩航空将明年1-月国际航线数量由原定的条缩减至30条，将国内航线由原定的15条缩减至6条。韩亚航空将明年1-月国际航线数量由原定的7条减少至6条，10条国内航线也减至7条。大韩航空方面表示，今年的旅客输送量较去年骤减70%，预计明年较年相比也将减少65%。
