正人报复，十年不晚。而维斯塔潘“报仇”，只用了七年。

年，意大利Sarno，WSK欧洲系列赛第二回合。勒克莱尔在雨中告捷，而维斯塔名列第七。一下赛道，稚气未脱的荷兰人怒火冲冲地说道：“那不平允。我那时超越，他想战争。他来逼我，我就逼归去。接着他把我逼出了赛道。那不平允。”

七年后，奥地利红牛环。起初两位14岁的少年，方今一个驾驶着整个人都敬仰的血色赛车，一个扛起红牛的旗子。角逐还剩三圈时，领跑了68圈的勒克莱尔在三号弯被逼出了赛道，维斯塔潘凯旋抢走第一名并领先冲线。

角逐完成后三个多小时，赛会做工断定“无需进一步选择行为”，即维斯塔潘超车不违规，他赓续第二年赢下了红牛的主场角逐，同时终了了自身的报仇，并且在更大的舞台上，以更振动的方法。

判定完毕发表前，勒克莱尔曾经离开赛道，而维斯塔潘则与车队一同拍了庆功照。法拉利领队比诺托留住来和缓大地对媒体，他觉得判罚是错的，但法拉利了解因为，于是不上诉。而霍纳天然饰演着凯旋者的脚色，面临整个的争议性题目，他完全示意这场凯旋实至名归。

从技能和感情上，维斯塔潘的凯旋绝对经得起检验。两位现在F1最才略横溢的年老车手，他们各自鲜明的格调和脾气，获得酣畅淋漓地显现。但在很大水平上，赛后的争议隐瞒了勒克莱尔的闪烁点，他不是输在限度才略，更没有输在聪慧上。他很了解，维斯塔潘的车速更快，超过自身不过工夫题目，并且前一次没有凯旋后，第二波打击只会更横暴、更激进。对他来讲，惟一的时机，并不法拉利赛车在直道上的牵引力，而是引向赛会做工。

对于两位21岁的车手，他日是他们的舞台，这场夙敌之战的故事，刚刚翻开了篇章。

本田眉飞色舞

从法国到奥地利的途中，日本媒体诤友说，本田会在红牛环“暴发”，非好即坏。面临两边协做以后红牛的第一个主场角逐，本田很早就在预备，也恰是为此早早起用第三版本的动力单位。然则，从周五操演到排位赛，红牛赛车不停都很肃静。以至当维斯塔潘起步落到第七以后，没有人会猜度反面产生的事。

周日上昼，一场竞猜在小部份媒体间张开。法则很简朴，猜前三名和最先的寻常进站圈。完毕，十多限度没有一限度把维斯塔潘列在“第一名”。而赛后，F1官方给出更使人不料的完毕，10万人竞猜，惟独一人料中了前三名。

角逐前的午时，红牛店东马特希茨宴请了本田副社长仓石诚司等远道而来的日本同伴。那时两边就定下，假使赢下角逐，就派负责本田F1引擎项目标技能总监田边礼治上领奖台代表车队领奖。红牛和本田高层有几何把握，咱们没法晓得。然则，田边礼治直到真实告捷以后才被见知，他将代表一切红牛-本田车队去领奖。

但是，整个人都急着跑去观礼，没有人通知他们的本田诤友上领奖台的过程，于是他不出不料地迟到了。等他到达领奖台时，曾经是奏国歌次序，到底是穿过领奖台照样等国歌奏完，又让他一头大汗。幸亏，这个功夫没有人会指责田边，终归这一刻曾经等候了过久过久。见到前奥地利车手伯格，让田边礼治吃下了安心丸。上世纪90年月他第一次做为本田的职工在F1做事时，恰是伯格在迈凯伦的引擎角逐工程师。久别团聚，照样在领奖台上，伯格也送给老共事一个拥抱。香槟功夫，59岁的田边礼治像个儿童相同把香槟撒在维斯塔潘的头上。

过后，对于许多人猎奇他仿佛在领奖台上激励地哭泣，田边礼治示意那原本是汗水和香槟。不过，面临这个激励民心的功夫，也的确有本田的职工心潮汹涌。终生理想为本田做事的讯息官铃木祐介，被FOM捕获下他泪眼汪汪的功夫。

田边礼治是本田年回归F1以来的第三位项目履行负责人，他的两位前任新井康久和长谷川祐介也都在第一工夫发去祝福。此时，让人不由猎奇，阿隆索会怎样想。

本场角逐前，红牛赛车的引擎形式都相对保守。但从第58圈左右起，维斯塔潘的赛车切换到了更有动力的形式，也便是无线电里的那句“引擎11到5”。尽管用了比通常更多的动力，但没有超出设定的极限。换句话说，维斯塔潘在奥地利“借用”了以后角逐里要用的动力。是以，以后必定有一场角逐，红牛赛车会在动力上越发保守。然则不管怎么，在红牛环的凯旋，值得上殉难。

“十连胜”魔咒

红牛-本田的凯旋，闭幕了梅赛德斯本赛季弗成阻拦的势头，并且使其间隔追平迈凯伦坚持的车队连胜记录——11场——又只差一个场次。而这曾经是德国车队第三次留步于10场，同时也让“可否赛季全胜”的题目就此打住。

法国大奖赛后，整个人都盼望奥地利的角逐会有所变化，由于旧年就产生了许多不料。然则哪怕自在操演和排位赛被法拉利占先，大部份人照样看好梅赛德斯在周日强势反弹，更况且法拉利的轮胎战略并不让人敬佩。

不过人算不如天算。汉密尔顿由于在排位赛Q1被判阻拦莱科宁而丢弃了第一排的起步场所。两辆银箭赛车都碰到了引擎温渡太高的题目，用博塔斯的话来讲，他每圈不得不操纵一秒，于是70圈（不算开场圈），全豹糜费了70秒。而汉密尔顿在领跑时，由于路肩毁坏了鼻翼而不得不在进站时退换鼻翼，让他延长第一阶段的战略没法表现。

第五名，是汉密尔顿本赛季第一次没有登上领奖台。这天然不是他喜爱的完毕。赛后，有记者问他是不是舒服重看一次这场出色的角逐时，英国人直截了本地示意，“我从来就从不回看角逐，更况且这么一场我想要忘记的角逐。”举座笑了起来。

成绩不尽善尽美并没有影响汉密尔顿的神气。终了采访后，他一切周末的做事也就此完成。不过，离开以前，他走到厨房的取餐窗台前。当餐饮团队的密斯问他有甚么须要时，他说：“没有事，我不过想跟店员们说声再会。他们不在？没事。帮我转告一声‘感谢’。天然也感谢你们这个周末。”

对于赛季初度未能制伏，梅赛德斯领队沃尔夫招供冷却题目是W10赛车的“阿喀琉斯之踵”。在奥地利的那些天，气温天天都创下史册新高。在如许的景况下，三大车队不约而同地在发车区撑起了素来只在暴雨天操纵的帐篷用来遮阳，一下子让其余七支车队显得寒酸，以至再有车队连遮阳伞都没有。

赛季比上赛季晚发端了一个星期，遵从频年来欧洲炎天炽热难耐的趋向，以后的霍根海姆和布达佩斯，将让梅赛德斯禁受检验。

判定的猜忌

周六排位赛后，对于汉密尔顿到底是第五位发车照样第四位发车，让人摸不着大脑。连梅赛德斯都觉得他要从第五位起步，然则国际汽联断定他是第四位。

发车位处分怎么履行和从头排序，《角逐法则》里惟独一半的说明，终究怎么排序，没有白纸黑字的记录。方今采纳的从头排序法年起用的。幸亏，年蒙扎的天文级罚单后，前国际汽联F1媒体代表马泰奥·邦齐亚尼曾经教过了媒体，稍有不同的是超出15个发车位的处分，统一退到发车区的结尾一排。于是，当马格努森吃到变速箱罚单后，由于前五位多出了一个空位，汉密尔顿被晋升到了第四。

然则没猜度，这不过周日赛后混乱的一次预演。维斯塔潘与勒克莱尔的碰撞一产生，媒体就预感到了赛会将停止探望。面临三场角逐中大概第二次浮现第一名完赛的车手会被剥夺凯旋，整个人都急于晓得完毕。而一张假判定书的浮现，更是推波助澜。

让许多媒体觉得生气的是——又一次——判定直到角逐完成后三个多小时后才有完毕，以至比整场角逐的历时还久。但本相上，探望只连接了一个多小时。由于媒体采访职责，维斯塔潘和勒克莱尔直到6点才接管聆讯，而判定书在7点46分终了书面断定。

许多人会斥责，何以F1及其余赛车非要咨询当事人的意见，而其余疏通都马上判罚。这显然是由于赛车疏通的特别性，终归波及到机器，哪怕占有再多的数据和画面，在义务不是一览无遗的景况下，要尽大概地做出刚正客观的判罚，必定须要工夫。并且时时被疏忽的一点是，车手是不是在探望中正经，也是赛会做工考量的成分。

劳达大奖赛

间隔F1传说车手尼基·劳达归天，曾经一个月了。回到奥地利，没有劳达，是那末的不天然。而F1众人庭，也借此次时机，向他再做一次离别。

讯息核心住址的主体大楼的地道里，与冠军墙相对的一面，安置成了劳达的人生墙，记录下了他在F1不同工夫的点滴。

经过地道一走进围场，劳达驾驶过的年的法拉利T赛车，被放在核心展出。伯尼也到达现场，在走过地道时，子细地看着墙上的相知相片。

周日，赛道在看台上的每一个坐位上都摆放了血色的帽子，全豹顶。当天，奥地利大奖赛发表，一号弯被定名为“尼基·劳达弯”，而冠军奖杯也由他的名字来定名。

线人一新的摇滚国歌典礼以后，一架直升机携庞大的“感谢尼基”（DankeNiki）旗子从主看台直道上拂过。角逐序幕时，在整个人都没有注视到的功夫，F1运动总监兼领奖台司仪亚历山大·莫利纳，寡言地把一顶血色的帽子轻扣在用来显现的年奥地利大奖赛（澳大利亚人阿兰·琼斯告捷）的冠军奖杯上，终了了一切周末的一系列记念。

奥地利大奖赛完成，赛季第一个“背靠背”也完成。然则，两个月内五场大奖赛的苦战，才刚走向中点。

（文/图：茅为安，部份图片来自红牛车队、梅赛德斯车队）