1，长城汽车在奥地利开设电动汽车研发中心

　　据欧洲汽车新闻报道，长城汽车在奥地利开设了欧洲研发中心。这也是长城继日本、美国之后，在海外建立的第三个研发中心。该中心主要开展新能源汽车技术和汽车零部件的研发工作，先期将开发新能源驱动电机、控制器产品等。

　　目前，欧洲研发中心拥有一支国际化研发团队。未来，将有名专业技术人才陆续加盟，并且到年投资将超过万欧元。（来源：新浪汽车）

2，百度副总裁确认邬学斌加盟宝能　任副总裁兼研发院院长

　　此前有消息称，百度副总裁邬学斌将离职百度，投身新的造车事业。记者今日从宝能确认了该消息：邬学斌将加盟宝能，担任宝能汽车副总裁兼研发院院长一职，将负责技术和产品的研发工作。

　　邬学斌毕业于安徽工程院汽车工程专业，获美国底特律伟恩州立大学机械工程、工商行政管理双硕士。毕业后，先后供职于通用汽车、天合汽车、博世、福特汽车等企业，具有20多年汽车行业工作经历。（来源：新浪汽车）

3，FF回应HR主管离职：因涉嫌泄露机密遭解雇

　　电动车初创公司法拉第未来（FaradayFutures，以下简称FF）近日解雇了一名公司人力资源负责人，FF在24日当天回复腾讯《一线》称，该员工对公司不忠诚，违反公司规定，涉嫌伙同外部人员泄露公司机密，并表示将保留采取进一步法律行动的权利。

　　根据Linkedin个人页面介绍，这位名叫CrystalPeterson的员工于年11月加入FF，目前任人力资源和招聘负责人。（来源：36氪）

4，Uber计划明年中推自动驾驶车共享服务

　　1月24日消息，自动驾驶技术发展的如火如荼，而现如今国内外自动驾驶汽车依然处于测试阶段。据外媒报道，UberCEO正试图在未来18月内，让自动驾驶汽车提供真正意义上的道路服务。

　　为了实现这一目标，Uber目前正积极与沃尔沃一款SUV车型进行着自动驾驶方面的合作。Uber认为未来交通发展方向是自动、电动、共享。尤其在共享这个核心业务上，极有可能让公司实现盈利。

　　从去年Q2、Q3季度来看，Q2季度总订单量同比增长17%，营收17.5亿美元，亏损额下滑14%至6.35亿美元，这与Uber在美国和加拿大地区上涨预定费用有着直接关系。

　　Q3季度Uber净亏损扩大至14.6亿美元，其中原因在于竞争对手Lyft份额的扩大以及法律和监管层面给到的压力。

　　为了解救公司的财务状况，Uber未来将不惜余力的在核心业务上进行投入，尤其在自动驾驶领域，Uber意图通过在该领域上的投资中获取回报。

　　同时未来三年内将在一些城市内增加汽车数量，随着汽车服务的范围不断延伸，也将为其找到更有效的应对方法。另一方面Uber也在着手进行着发空中交通工具的研发，并开始积极的与监管机构进行合作。（来源：TechWeb）

5，戈恩：联盟考虑与阿里、Uber等合作自动驾驶技术研发

　　据外媒报道，雷诺日产三菱联盟主席戈恩（CarlosGhosn）预测，未来五年，随着自动驾驶和智能网联汽车的逐渐普及，以及柴油车等屡遭诟病的技术逐渐淘汰，席卷汽车行业的“革新式”的变化将会愈加明显。

　　戈恩在达沃斯全球经济论坛上接受彭博社电视采访时表示，为迎合汽车行业这一变化，联盟现阶段正在考虑与Uber、亚马逊和阿里集团等在自动驾驶领域达成合作。戈恩说到：“未来我们将与合作伙伴共同研发生产和出售自动驾驶出租车，而几乎所有的车企也都在加强与技术公司的合作。

　　戈恩现年63岁，此前曾透露将不再担任雷诺CEO一职，并且未来将专注于联盟未来交通项目的工作。而这也意味着每年大概要与技术公司高管进行两次会晤，以此来确保雷诺、日产和三菱采用的是相同的战略和平台。（来源：盖世汽车）

6，密歇根大学研发一套系统　可解决晕车问题

　　据外媒报道，密歇根大学交通研究所（U-M）研发了一套应对晕动病的系统。而且该系统已获得了专利。

　　当前，越来越多的企业专注于生产自动驾驶汽车。自动驾驶汽车可解放司机并为乘客提供丰富的乘坐体验。但那些晕车的乘客则很难享受这一便利。

　　晕车是由于人体前庭系统感受到的信息和大脑接收到的信息之间存在差异，从而导致恶心，甚至呕吐等。U-M研发的系统可对乘客的边缘视觉进行光刺激，模仿乘客的眼睛从外部看到的景象，从而帮助消除这种信息差异。该系统包括可穿戴设备和车载设备。

　　该系统的发明者MichaelSivak和BrandonSchoettle正在与密歇根大学技术转让部门合作，将这套系统商业化。Sivak表示：“大约有一半成年人在行驶的汽车内看书，偶尔会晕车。而对于自动驾驶汽车而言，晕车的乘客人数更多。因为在自动驾驶汽车内，每个人都是乘客。如果不解决这一问题，我们将很难享受自动驾驶汽车带来的便利。”（来源：盖世汽车）

7，日产与日本电力公司合作　推广电动汽车

　　据外媒报道，日产汽车与日本四国电力公司（ShikokuElectric）达成合作，双方规定凡是在日本西部地区购买新款日产电动版LEAF车型的车主可获得积分，车主可使用该积分支付四国电力公司的电费。

　　从今年2月1号开始，凡是在日本西部地区购买新款日产电动版LEAF车型的车主将获得“Yonden”积分，车主可用该积分支付四国电力公司的电费，前提是该车主是四国电力公司的客户。

　　日产汽车以及四国电力公司此次合作旨在推广电动汽车在日本的使用，并致力于减少汽车对环境的影响。年9月，日产推出了一款全新的纯电动LEAF车型，该款车型具有超强的加速度以及灵活的操控性能并搭载了先进的技术，比如日产的ProPILOT自动驾驶技术。

　　新款零排放日产LEAF彰显了日产智能移动的理念，日产希望改变车辆的动力、驱动方式并计划将这类车型推向市场。（来源：盖世汽车）

8，大众旗下子公司与Greenlots合作在美国社区部署快速充电站

　　据外媒报道，大众旗下子公司ElectrifyAmericaLLC宣布选择Greenlots公司作为其合作伙伴，为其在美国主要城市的社区和工作场所部署电动汽车充电基础设施提供解决方案。

　　ElectrifyAmericaLLC计划截至年，投资20亿美元用于美国电动汽车基础设施和教育项目。ElectrifyAmerica将在波士顿、西雅图、纽约市、洛杉矶、旧金山、弗雷斯诺、萨克拉门托和圣迭戈（SanDiego）的社区和工作场所部署充电站。Greenlots公司将为ElectrifyAmerica提供e-mobility智能充电解决方案。

　　此次合作对于Greenlots意义非凡，因为Greenlots才成立8年半。在这8年期间，Greenlots积累了相当丰富的经验、掌握了多项先进技术，从而赢得了与ElectrifyAmerica的合作。

　　随着越来越多的车企开始 　　日前，有消息称，众泰汽车投资60亿元在湖北省大冶市城西北工业园建立全新工厂，新工厂将分两期建设，一期规划产能为10万辆/年。对此，汽车头条APP第一时间联系了众泰汽车，但截至发稿时，并未得到官方的任何回复。

　　从网上流传的公示来看，众泰汽车总投资的60亿元将主要用于包含冲压、焊装、涂装、总装等在内的4大工艺车间的建设，以及模具、交检间等主体工程，联合动力站房、废品站、油化库、供液站、办公楼、倒班宿舍等公辅工程及废水、废气处理等环保工程的建设。

　　据了解，湖北新工厂建成后将有望投产铁牛集团旗下新品牌的“汉龙汽车”的新车型，而该品牌的首款试装车早在年7月就已下线，正式量产车则预计在今年上半年。

　　众所周知，铁牛集团旗下目前拥有众泰、汉腾、君马在内的三个汽车品牌，而汉龙则是继上述三品牌之后的又一全新品牌。在生产业务上，该品牌将主要研发与生产新能源汽车，同时也将打造汽车混合动力发动机和零部件配套系列的产品。

　　汽车头条APP了解到，汉龙汽车工厂一期工程部分车间已投入使用，同时二期工程投资为40亿元，目前已启动建设，建成后将形成汽车汽车发动机、座椅与电池等零部件生产能力。（来源：汽车头条）

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