奥地利的小伙伴们已经在家里呆了有一个多月了吧，其实除了你们，奥地利航空的航班也在自己的停机坪里趴窝了一个多月了！往年这个时候各家航空公司早就开始摩拳擦掌的准备夏日大促了，有心思出门度假的旅客也早早预定好了机票，如今面对疫情，可以说所有人都不知道什么时候才可以乘坐飞机出去走一走！

奥地利航空继续停飞两周！

周三晚间奥地利航空宣布，鉴于疫情影响，将停飞旗下航班至五月底，也就是说直到六月初才可能有航班。原定的停飞令到5月14号截止，但是世界范围内疫情的爆发没有任何缓解的迹象，奥地利也无法独善其身，自己控制的再好也没用！

AUA董事会成员安德里亚斯·奥托（AndreasOtto）表示，奥地利航空与竞争对手不同，无法允许空机飞行，也就是说像国航东航那样从中国空机飞过来再载客返回的操作奥地利航空无法承担，而且奥地利政府将多国列为了危险区域，禁止航空往来，奥地利航空想飞也不能飞！

AUA表示，由于全球旅行限制，航空旅行仍然没有需求，而且奥地利卫生部已宣布，目前的着陆禁令也应持续更长的时间。奥航表示，除非放宽旅行禁令，负责奥航不会复飞，而这段过程可能要持续很长时间，预计到年航空旅行才会恢复正常。

此前奥地利航空每两周调整一次飞行计划，原定于暂停到3月28日，然后又到4月19日，再到5月3日，5月中旬，目前又延长到了六月初，预计还将进一步延长。

如果你已经预定了机票，可以联系航空公司进行退款或者改签，不过奥地利航空的退款机制十分死板，根据消费者协会（VKI）的消息，奥航除了退款的选项，还提供改签以及返还优惠券的方式。

VKI指出，法律情况基本上是明确的：如果未进行航班飞行，则受影响的客户有权根据欧盟法律报销全价机票。所以航空公司如果不同意退款，希望你改签或者返还优惠券，乘客可以要求拒绝并寻求全价机票退款。

但是很多顾客反映，退款的时间很长，而且联系到人工坐席的时间往往要等上半小时甚至更长时间，客服还一直诱导你改签或者返还优惠券，为此VKI正在收集必要证据帮助消费者维护自身权利，已经有多位顾客联合起来求助VKI起诉奥地利航空。

VKI专家UlrikeWolf说：顾客当然也可以接受改签或者优惠券，但是如果他们不愿意，航空公司有义务根据《欧洲旅客权利条例》第8条在7天内偿还全部机票价格，因此，上述航空公司的现行程序是不可接受的。

奥地利航空对于复飞犹豫不决，但是有一家航空公司等不住了，它就是知名廉价航空Wizzair，这家公司主要运营欧洲境内短途航线，价格便宜，只要几十欧就可以飞一次。Wizzair原本希望于本周五恢复部分维也纳起飞的航班，目的地为多特蒙德，塞萨洛尼基，罗马，米兰，里斯本，奥斯陆，埃因霍温。周六，还将增加另外六个目的地，雅典，科隆，雷克雅未克，特内里费岛，特拉维夫和瓦尔纳。

然而截止发稿时，这些目的地已经从机票预订页面上取消了，原因在于Wizzair的复飞申请没有获得奥地利当局的许可，目的地中包含米兰等疫情严重区域，所以不会允许来自这些高风险区域的游客入境，也不准奥地利人前往这些地方，因而Wizzair可能很难按计划复飞。

奥航停飞继续，Wizzair插翅难飞，可以说，奥地利又一次选择变为孤岛状态，虽然政府有心在夏天重启旅游业，但只限于同德国和捷克克罗地亚等疫情较轻的邻国，同时德国还一直对过快开放心有余悸，现在不要想回国了，估计这个夏天连去欧盟其它国家转一转都成为了一种奢侈！

由于疫情影响，目前奥地利航空可谓举步维艰，周二晚间集团发言人证实，已经向奥地利政府申请了7.67亿欧元的国家援助，不过库尔茨对于要不要给钱一直举棋不定，原因其实只有一个，奥地利航空其实不属于奥地利这个国家！

奥地利航空要钱怎么这么难！

大家一定会很疑惑，奥地利航空在疫情期间多次飞往中国运送物资，还负责接送海外奥地利侨民返回祖国，完全承担了自己的企业责任，为啥政府不愿在危机时刻帮它一把呢?别着急，待小编为你一一道来！

奥地利航空成立于年9月30日，于年3月18日以维克斯子爵式开出首航班，由奥地利维也纳开往英国伦敦。奥地利航空是由AirAustria及AustrianAirways两间航空公司合并而成的。然而年11月，德国汉莎航空宣布取得奥地利工业股份集团（?IAG）的股份，其中2%属于奥航，使汉莎航空得到奥地利航空控股权。得到欧洲委员会许可后，汉莎航空在年9月全面收购奥地利航空。

也就是说，奥地利航空其实骨子里已经变成了一家德国企业，机尾巴上的红色LOGO应该换成汉莎航空的标志才对，所以你让库尔茨拿本国纳税人的钱去救助一家德国企业，其实情理上是说不太通的，毕竟奥地利航空首先是汉莎航空的子公司，汉莎对于奥地利航空有优先救助义务。

可惜疫情下地主家也没有余粮了，汉莎航空自己都自身难保，正在同德国政府商议高达百亿欧元的救助资金，钱如果能到账，汉莎航空肯定优先救助自己的亲儿子，至于奥地利航空这个外面抱回来的养子，还能从德国政府手里拿到多少钱就真的是未知数了，也难怪奥地利航空着急了！

在要不要给钱的问题上，库尔茨强调，汉莎航空必须加入进来一起讨论，如果奥地利不能从援助中获得收益，则援助不会进行。奥地利方面要求汉莎承诺维持维也纳基地的运行，不进行裁员，财政部长GernotBlümel（?VP）表示，扩大维也纳枢纽，加强奥地利的地理位置，增加奥地利的附加值以及就业的未来，这些才是谈判的前提。

可以说，奥地利政府在援助一事上立场强硬，而汉莎航空又不希望政府过度干预企业运行，两家算是彻底杠上了。而国际航空飞行取决于世界各地疫情的控制，如今新冠病毒在世界各地多点开花，奥地利持续调整旅行安全警告，并把意大利、西班牙、韩国、中国等地列为疫情危险区域，可以说，禁飞令的继续延长是可以预期的。

疫情爆发后，不只航空业，旅游业也损失惨重，奥地利旅游部长反复强调，这个夏天可能无法期待一个正常的高山湖泊旅行了，大家只能各自在自己国家里玩一玩。如果跨国旅游无法恢复，则跨国飞行也无从谈起，看来奥地利航空的飞机还要在停机坪里多呆上几个月了！

夏天只能在本国玩一玩了

大家这个夏天有没有外出度假的打算呢，打算去奥地利的哪里看一看走一走呢，欢迎留言分享！

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