1-2月累计搭载货值2.87亿美元苏州中欧班列跑出牛年“开门红”

来自苏州市国际班列货运有限公司的最新数据显示：今年1-2月，苏州中欧班列开行进出口班列60折算列，合计搭载标准集装箱个、货重3.22万吨、货值2.87亿美元，同比分别增长.82%、.58%、.46%、.89%。

2月13日，农历牛年正月初二，满载50车集装箱的苏州中欧班列X次列车从铁路苏州西站出发，驶向欧洲。这是农历牛年始发的第一列中欧班列，经霍尔果斯口岸出境最终到达波兰、德国等欧洲国家。据介绍，此列火车上满载着吸尘器、割草机、滑板车等数十种家用、工业电子产品，总货重约近吨，总货值达万元。

牛年新春，苏州地区外贸外资和制造业企业积极响应号召，在做好疫情防控工作的同时，按照生产经营实际需要，以岗留工、以薪留工，吸引员工留苏过年，全力实现年一季度高质量发展“开门红”。为确保广大企业进出口不受海外疫情影响，苏州中欧班列充分发挥战略通道作用，加班加点做好客户服务、装载运输等工作。

苏州中欧班列的一路“犇”腾，更得益于江苏(苏州)国际铁路物流中心的不断赋能。江苏（苏州）国际铁路物流中心项目由苏州市政府与国铁上海局集团合作共建，是江苏省、苏州市抢抓“一带一路”、长江经济带、长三角区域一体化、自贸区等战略叠加机遇，构建开放型经济新格局的重要平台。年5月，作为项目的核心，海关监管区正式封关运营；10月，新城投资公司与上港集团合资设立上港集运通公司，正式启动上港集团ICT（苏州）项目，先后完成ICT项目河海直达首班轮、海铁联运首列货运专列的试运行。这一系列举动，都有效提升苏州中欧班列的能级，并吸引众多国内外知名企业前来洽谈合作。仅新年以来，就有日本日通公司、俄罗斯KDV集团、中国台湾旺旺集团等企业纷纷来访，寻求深度合作。

据统计，截至目前，苏州新城投资发展有限公司已与德国杜伊斯堡港、德国TRB物流、新加坡新中联集团、白俄罗斯国际运输公司、哈萨克斯坦铁路国有股份公司、奥地利铁路货运公司、丝睿国际集团（瑞士）、荷兰GVT集团等国际大型港口、物流企业签署战略合作备忘录或意向书，共同推动苏州与全球各地在国际物流和进出口贸易方面的发展，利用铁路物流中心平台开展贸易、拓展市场，成为支撑中欧班列开行的重要环节。

苏州新城投资发展有限公司相关负责人表示，下一步，江苏（苏州）国际铁路物流中心将持续抢抓“一带一路”、长江经济带、长三角区域一体化、苏州自贸片区等战略叠加机遇，筑巢引凤，打造“国际名片”，高质量运营苏州中欧班列，进一步提高苏州中欧班列这趟“丝路快车”的竞争力和影响力，成为带动地方经济发展的“黄金通道”，合作共享的“国际名牌”，搭建起企业万能“朋友圈”，构建“一带一路”互利共赢和长三角一体化战略向纵深推进的开放型经济新格局。（来源：荔枝网）

唐岳：支持长沙申报中欧班列集结中心

“为主动服务国家开放大局，深度融入‘一带一路’倡议，湖南高度重视中欧班列（长沙）的发展。”国两会期间，全国人大代表、楚天科技董事长唐岳带来了《关于支持长沙申报中欧班列集结中心的建议》。

近年来中欧班列（长沙）高速增长，枢纽节点集聚效应明显，国际辐射带动作用扩大，亮点非常明显，稳居全国第一方阵，创新了央地合作典范，提升了班列运行效益，打造了境外物流枢纽，已成为湖南稳定的国际物流骨干通道，成为湖南疫情常态化防控背景下的战略通道、开放发展的重要平台，成为货物集散和产业集聚的重要枢纽。

作为内陆地区、中部省份，湖南既不沿边、也不靠海，缺乏便捷的国际物流通道是制约湖南省开放型经济发展的重要因素之一。中欧班列（长沙）开行将湖南至欧洲物流时间从传统水运的40-50天压缩到18天以内，成本为空运的1/5，提升了湖南国际物流时效，丰富了湖南与欧洲之间国际物流选项，既推动了湖南优势产业走出去，也为湖南带回不少物资促进全球与湖南交融。

不仅如此，中欧班列（长沙）有力促进了湖南与“一带一路”沿线国家之间的经贸合作，助推湖南开放发展。年中欧班列（长沙）运输本省货物货值11.38亿美元（79.46亿元），同比增长.92%，占全部货物55.2%（同比提升24个百分点），帮助长沙企业产品远销欧洲、中东等地，同时满足了长沙对机械设备、化工品、奶粉等商品的进口需求。年长沙外贸总值创新高，完成进出口额.46亿元，同比增长17.4%。

长沙作为国家推进“一带一路”建设工作领导小组办公室确定的10个中欧班列枢纽节点城市之一，年、年发运量稳居全国第五，已具备申报中欧班列集结中心示范工程的良好基础。为贯彻落实“打造内陆地区改革开放高地”指示精神，唐岳建议国家发改委支持长沙申报中欧班列集结中心示范工程。（来源：红网）

西部陆海新通道江津班列首趟企业定制专列发运

3月4日下午4点，在位于江津综合保税区的小南垭铁路物流枢纽内，伴随着“隆隆”的火车轰鸣声，重庆润通科技有限公司（以下简称“润通科技”）“定制”的通用机械产品专列——西部陆海新通道江津班列中远海运润通专列正式出发，驶往广西钦州港。这趟专列由25个集装箱组成，货物价值万美元，将发往美国和越南，这也是西部陆海新通道江津班列发运的首趟企业定制专列。

润通科技是一家从事通用发电机等热动力产品设计、研发和制造的企业，也是江津区重点外贸企业，每年仅出口美国和越南市场的集装箱量就达到个左右。

“过去的传统出口方式是江海联运和汽运为主。”润通科技运营总监左运林介绍，如果采取运费较低的江海联运模式，从重庆发往上海便需要12天时间，货物再从上海出口到海外；如果采取较快的汽运模式，每个集装箱需要多花元运费。今年，润通科技订单激增，出口订单已排到今年8月。在这样的形势下，如何缩短产品的交货周期就成了公司的燃眉之急。

此次，在江津综合保税区的建议下，润通科技采用“定制”专列模式，通过西部陆海新通道铁海联运，改从钦州港交付订单，货物仅需3天时间便可从重庆到达钦州港，加上其他环节省下来的时间，润通科技出口货物全程物流时长可缩短12天左右。左运林说：“这不但每年可为企业节约超过千万元的运输费用，还可大大缩短产品的交货周期，有利于公司接下来大力拓展海外市场。”

据了解，仅今年，江津综合保税区已累计开行30列西部陆海新通道江津班列，共到发个标箱，重载率%。（来源：重庆日报）

黑龙江畅通国内国际双循环通道年初以来运送龙江制造商品汽车突破台

近日，编组28辆、装运台商品汽车的次特货列车，从大庆市让湖路火车站发出，前往上海闵行站。这是今年由黑龙江省内开出的第32列商品汽车定制专列，累计运输商品小汽车达台。

年初以来，大庆制造的商品汽车国内外市场销量增涨，中国铁路哈尔滨局集团有限公司服务国内大循环，推出大庆至成都、大庆至上海2条商品汽车运输线路，由原来每月发运2列，提升到平均每天发运1列，7日内即可抵达上海。为畅通商品汽车出口运输渠道，今年1月份开通了大庆至天津塘沽的商品汽车运输新线路，商品汽车到达天津后，可以铁海联运直接销往德国、比利时等欧洲国家。（来源：中国日报网）

“双循环”助力哈萨克斯坦拓展中国市场

中国目前正在加快构建国内国际双循环相互促进的新发展格局，这与哈斯克斯坦的经济发展路线颇为相似。而中国提高开放水平的决心，对哈萨克斯坦来说，也将是进一步扩大双边合作的良好契机。世界银行预测，年世界经济增长4%左右。鉴于此，我预计今年中哈双边贸易额有望实现4至5%的增长，总量达到亿美元。

中国是哈萨克斯坦的近邻。中国巨大的市场和消费能力给双边贸易带来难得机遇。年，中国和哈萨克斯坦克服新冠疫情冲击，双边贸易额达到亿美元，同比增长4%。

哈萨克斯坦对华出口的比重也有显著提高，主要集中在天然气、铁合金、锌等。但是，我想指出，双边贸易的增长点并不仅仅局限在"原材料"上。哈萨克斯坦的加工产品以及食品在中国市场也有巨大潜力。年,哈萨克斯坦农业部与中国海关总署签署了哈萨克斯坦猪肉出口议定书。今年，这份"企业名单"中还将增加四五家冷冻牛肉企业，我们还将为哈乳制品企业和中国客户牵线搭桥。我们的市场营销部门专门分析过哈萨克斯坦人对外贸商品的需求种类，中国的高科技产品深受欢迎。

去年，尽管我们面临着严峻的疫情，哈萨克斯坦贸易和一体化部以及贸易政策发展中心依然启动了对中国的"出口加速"计划。有35家哈企业参与这项计划。我们为这些企业提供了全方位的服务并帮助他们与中国合作伙伴签订协议。年，我们计划将家哈企业纳入该计划。这些企业的业务范围不限于食品行业，还包括化学工业和机械制造。

对哈萨克斯坦企业来说，每年在上海举办的中国国际进口博览会就是一个非常好的机会。有些企业连续参加了三届进博会。足见我们的商品在中国的受欢迎程度。今年11月将举办第四届进博会，我们的企业已经开始为参展做准备了。哈萨克斯坦一直寻求扩大中国市场，也希望同中国保持稳定的贸易往来。（来源：国际在线）

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