当“全村唯一的希望”Verstappen在比赛第11圈因赛车故障退出的时候，我以为揭幕战已到此结束，唯一的悬念只是梅赛德斯两台赛车谁会拿下冠军。

或许是上帝也在看比赛，他不想让新赛季落入俗套，于是使出了杀手锏来反转剧情：安全车。

事实证明，由威廉姆斯车手Russell引发的那次安全车是全场比赛的转折点，Albon、Leclerc等一票车手都借机进站换胎，而领先的梅赛德斯两位车手则由于场上位置错失了最佳进站时机，为不损失排名只好用硬胎继续坚持。

比赛重启之后，Albon拥有轮胎优势对Hamilton发起了进攻。假设没有和Hamilton发生碰撞，那么Albon极有可能继续超越Bottas，拿下职业生涯的首个冠军。赛会做出的判决是Hamilton罚时5秒+超级驾照扣2分，但这对Albon来说于事无补（历史惊人的相似，去年巴西大奖赛，Albon也是在试图超越Hamilton时发生碰撞，痛失首个领奖台）。既然已经有了判定结果便不予评价了，Hamilton在赛后表示接受赛会的决定，而对于Albon，我想说或许还有更好、更稳妥的超车时机，毕竟当时手中稳握一个季军。

Hamilton的罚时“间接”让迈凯伦二年级车手Norris首次品尝到了领奖台的香槟（历史惊人的相似，去年巴西大奖赛，迈凯伦另一位车手Sainz因为Hamilton的罚时首次登上领奖台）。“电竞网红”Norris整个比赛周末的表现堪称完美，包括超越赛点车手Perez，以及比赛最后三圈孤注一掷，并在最后一圈做出全场最快圈速，将自己的差距和Hamilton在5秒之内，车队也给予了Norris全部的引擎动力。

Leclerc昨天凭借“drivetosurvive”金律获得比赛的亚军，不知道背景的小伙伴可能还会觉得很正常，但真实情况只能说是法拉利人品爆发，或者说Leclerc为法拉利保住了颜面。引擎动力目前是法拉利赛车的最大问题，而红牛环赛道又是重动力轻空力，所以问题更加暴露。可以看到法拉利在比赛中一直陷在与迈凯伦和赛点的缠斗之中，放在过去是无法想象的。下周末相同场地的背靠背比赛，想必日子还会很煎熬。

梅赛德斯昨天虽然拿下了冠军，过程并非波澜不惊。从圈速上看，梅赛德斯目前可以称得上是唯一的“火星车”，再加上DAS大法加成，看似坚不可摧。但正赛两台赛车同时遇到变速箱问题，车队在TR里“警告”两位车手不要压路肩，赛后Wolff表示当时情况十分危险，赛车随时有可能遭遇机械故障，所以顺利完成比赛也算是命悬一线。而在排位赛中，Hamilton的赛车也遭遇了转向系统的问题，影响了第二计时段的发挥。

即便是像梅赛德斯、红牛这样的大车队，在重新回归比赛、适应防疫状态下特殊比赛的环境中，都会遇到各种问题和挑战，那么回过头来看Kimi赛车掉落轮胎、哈斯两台赛车因技术故障退赛、雷诺Ricciardo赛车故障退赛、赛点Stroll赛车故障退赛…，新赛季揭幕战仅有11台赛车驶过了终点线。我们在欣赏一场精彩比赛的同时，也目睹了比赛残酷的“代价”，在享受比赛带来的兴奋之余，还体会出一份面对生活的态度与勇气。

与车迷伙伴砥砺，共勉。

正赛集锦

正赛成绩

轮胎进站统计

(图片来源网络）

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