在巴黎的最后一日，

社长基本没做什么走动，

大部分的时间，都在——

拍飞机。

什么，拍飞机不用走动吗？

嘿嘿，还真可以不用，

而且还可以躺在床上拍。

早，小熊，

谢谢你的提醒，

告诉我天亮了，

还告诉我都有哪些飞机滑过……

来，音乐起。

社长证明一下，

是不是真的住这个酒店，

就能躺在床上把飞机来拍？

BYTHEWAY，

海航的2架分别是从哪里飞过来的呢？

嘿嘿，这个小问题不算难吧。

前天是周日。

来，社长给大家一个推荐，

这是巴黎戴高乐机场旁的世民酒店，

CITIZENM酒店，

在携程或是BOOKING上都可以预定，

每晚大约在-元。

这是个连锁酒店，

社长之前在阿姆斯特丹机场拍机，

住的也是这家，

对其出色的地理位置和小巧的房间风格，

印象非常深刻和良好，

所以在巴黎的最后两日，

就选入住这里啦。

巴黎CDG的世民，位置还可以，

如果是坐PERB线，

到1、3航站楼站下，

出站寻着标示指引，走大约米就到。

入住时请和前台工作人员要求，

机场朝向的房间，以及最好是4或5楼的。

不然……

不然什么？

不然就会被无数的杆子穿心了……

只有很小的、不受干扰的拍摄扇区。

所以，收获和付出是成正比的，

在这里别太追求拍摄质量，

只是打发下时间，顺便做点研究。

如何做研究呢？

来，请看社长的示范。

周日入住拍的第一架，

就是东航的-ER，

注册号是B－，

它在执行MU/航班。

而上图中的B－，

则是周一清晨抵达的MU，

正被拖去远机位休息。

而社长一天里还拍到了2架东航的，

B－和B－，后者还穿着旧涂装。

从青岛而来，应该是第三班，

毕竟是6月18日才开航的嘛，

航班号是MU／。

查询下前后几日的排班，

虹桥—青岛—巴黎—青岛—虹桥，

都是上海的机组和乘务组在飞，

上座情况嘛，额算了，不说了，

市场还需要培养。

回到虹桥后，接着就飞昆明过夜，

26日再一圈往返，

27日就从昆明出发，MU，

经停青岛后，去旧金山了。

B－则从昆明而来，MU/，

也是上海的机组和乘务组在飞，

从巴黎返回后，接着回虹桥，

26日就飞青岛，然后又来巴黎啦。

嘿嘿，看来现在虹桥成东航的调机地了。

以后要是二线的巴黎航线都获批，

CDG估计要燕子扎堆了。

这里扎推的还有EASYJET，

清一色的A系列，

一天下来拍个十多架，不是问题，

而且涂装还有各种变换。

先看这一架，这是英国的注册号，

看这小彩绘，就知道是一架Neo了。

是的，隶属于英国的EASYJET总队，

目前总队有27架ANeo，

前5架都是这样的“NEO”小彩绘，

这是其中的一架。

来，又换成奥地利的注册号了，

嘿嘿，隶属于EASYJET欧洲大陆分队的，

分队全部是CEO版的A和A，

一共有多架，

这架估计是为庆祝开航波尔多而贴的吧。

这架自然就是庆祝“第架”了，

也属于欧洲大陆分队的。

架必须是算上了英国总队的机队，

后者目前是多架，

接收飞机的速度非常快。

顺便接一张真正的奥地利本土军，

奥航的新涂装，闪着灯就开过来了……

想要继续找扎堆的？

别和我说法航，

地主家在这里多，是再正常的事了。

社长只想和大家分享点特别的，

比如也是法国号段的这家。

对不住了，大哥，

一大早的我也不想你被如此“串烧”的……

（航司官方网站截图）

AirAustral，中文名字是奥斯特拉尔，

总部位于留尼汪岛圣玛丽罗兰加洛斯机场，

飞法国本土、南非、泰国、印度、澳洲，

和一些印度洋目的地的航班。

虽说和法国血缘更近，

只是这家的机队，基本都是波音的，

只有3架ATR才和空客搭界……

这家航司的飞机就10架，

但有3架-ER和2架-8，

还有2架-。

这家也喜欢涂垂直尾翼，

好了，2架-8你都见到了。

而且估计在CDG停场的时间都不短，

出发前都要拖车拖去廊桥。

说到，顺便通报点梦想的情况，

在MAX还不能复飞和交付的艰难时刻，

在-9还不能首飞的尴尬时刻，

就是波音的顶梁柱。

在巴黎出席航展的，

是大溪地航空的第3架波音-9，

在第二天展示完毕后，

直接起飞就回大溪地去了，

目前已经加入机队。

嘿嘿，这地方也和法国有关系。

（PLANESPOTTERS图片）

社长错过了登机参观时间，

所以只能借一张P网上的图，

和大家分享看看了，

这是超级经济舱的赶脚，

座位布局2-3-2。

目前大溪地航空，3架VS3架。

（航司官方网站截图）

大溪地，也是一个美的不要不要的地方，

社长想去，只是……太贵。

波音最新的梦想机交付情况还有——

阿提哈德航空接收第26架波音-9客机，

注册号正好用完一圈字母表，

从A6-BLA到BLZ。

目前还有6架-10，马上要飞上海浦东了。

新加坡航空接收一架波音-10，

这已是他家的第12架最大号梦想；

长荣航空接收第一架波音-10，

计划是本周要首航香港的，

只是听说长荣的空乘在罢工中……

小熊，小熊，

你说要不要休息一会呢？

结果，就在蓝天白云的照耀下，

社长又昏睡过去几个小时，

醒来已经是下午了……

继续，继续。

不是睡觉，是研究。

哎，没有办法啊，

这一周多来，观展强度有点大的，

又是躺在床上拍飞机，能不睡着嚒……

（航司官方网站截图）

这涂装，嘿嘿，可是社长首拍了，

但是——不要以为你换身马甲，就认不出你了！

哼，你不就是法航的马甲嘛！

JOON，法航集团成立的低成本航空，

有A和A，也有A-呢。

（PLANESPOTTERS图片）

社长躺着是拍不到这么棒角度的，

所以只能再借一张P网的图。

JOON的飞机，都是法航借来的，

说的准确点，都是淘汰下来的，

平均机龄都快20年了……

其实法航用的一些飞机，

年龄也有一点了，

这架A－还是老涂装呢。

而法航的A系列机队是最全的，

也统一的没有小翼，

说明年龄都有一把了。

比如A吧，都是17年的，

还有A-型。

不过这架A居然还装了卫星锅盖，

还贴着什么LAB的纸条……

法航的A也是很老的，

平均机龄18年……

嘿嘿，其实社长是想拍A的……

好像如愿了，

就是懒得从一大堆的老爷飞机里，

逐个检查注册号了……

不说了，继续拍，又收获一堆A。

我的神，不能再写了，

国内都是早上7点多了。

哎，看来是晚饭吃多了……睡不着了。

什么？还是因为白天睡多了？

切，懒得理睬你们，

这下社长真要去睡觉了，

没几个小时，就要赶飞机了，

启程回国！HALF就这样了！

回来再继续加油研究。

晚安，巴黎。

早安，上海。

偶要回家了！

哎，这个作息节奏，

回来可是怎么办哦哦。

社长的巴黎系列，都在这里——