奥地利

法国向飞行ldquo宣战rdquo

发布时间:2021/6/5 11:51:02   点击数:
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当地时间4月10日晚,为进一步降低碳排放量,法国国民议会表决通过了削减部分国内短途航线的议案。议案提议取消法国境内有火车线路覆盖且行程时间不足2.5小时的短途航线。消息一出,便引发了广泛的讨论。有环保人士认为应将实施范围扩大至车程4小时以内的航线,反对者则表示,这项措施毫无意义,对于刚从疫情中复苏的航空业来说也是一个不小的冲击。

图源:airfrance.in

法国取消短途航线这一措施源于总统马克龙设立的《气候协议》环境小组,旨在通过减少碳排放量来平衡气温。按照协议目标,到年,法国应在年的基础上减少40%的碳排放量。法国工业部部长艾格尼丝在接受采访时表示:“在碳排放总量中,航空业占比很大,为了应对全球气候变化问题,我们必须减少这部分的排放。”

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短途航线禁令公布后,在法国社会中引起了热议。部分环保人士批评总统马克龙降低了环境小组的建议门槛,将议案中的车程4小时缩减为2.5小时。法国交通部长杰巴里解释道:“4个小时的限制门槛确实会对航空需求造成影响,因此决定将时间下调至2.5小时。”另一方面,不少民航从业人员也对议案产生了质疑,认为在新冠疫情席卷全球的情况下,它将进一步打击刚开始复苏的民航业。对此,工业部部长艾格尼丝予以反驳,称禁飞的短途航线不足年航空公司运量的5%,影响甚微,执行《气候协议》的要求与复苏民航业并不矛盾。据悉,在议案表决通过前,法国政府表示会向法航注资40亿欧元为其提供财政支持。

杰巴里在发言中表示,法国航空公司已经暂停了巴黎奥利机场飞往波尔多、里昂和南特之间的短途航线,但这项禁令只适用于承运当地交通需求的航线,对服务于国际航班的航线并不会产生影响。因此,作为巴黎最主要的国际中转机场,从戴高乐机场出发的航班将继续运行。

目前,取消短途航线的议案还需获得法国参议院的批准,如果顺利推进,这项议案的限制将面向所有航空公司运营的航班,而不仅限于法航的航班。

图源:ins

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取消短途航线不仅有利于改善环境,还促进了铁路交通的发展。为了引导旅客在短途旅行中多选择搭乘火车出行,法国政府对火车票价进行了补贴,并增加了对高速铁路建设的投资。法航也意识到了这一趋势,开始与铁路运营商合作,将一些交通转移到地面上。例如,法航在巴黎戴高乐机场与TGV(法国高速列车)建立直接联系,方便旅客实现“空铁”之间的无缝对接。

像法航一样寻求与铁路运营商合作的航空公司还有很多。年,荷兰皇家航空公司与高铁运营商Thalys合作,将其每日往返于阿姆斯特丹-布鲁塞尔中的一班飞机改为火车。在德国,汉莎航空公司与德国铁路的合作也在不断加深,不仅用火车取代了一些短途航班,还将在法兰克福机场与慕尼黑和纽伦堡机场之间增加新的铁路服务。但与此次法国通过的短途航线禁令不同,其它国家的“空铁”伙伴关系大多是在市场的引导下,由商业合作需求所促成,而不是直接被编入法律中。

与法国一样采取强硬措施的,还有奥地利。年,为了解决环境问题,奥地利政府下令以火车替代奥地利航空公司的部分短途航班,并为奥航提供约6亿欧元的援助计划。计划规定,到年,将奥航国内航班的碳排放量降低50%,并将3小时以内的航线均改为铁路交通。

图源:_nikitastravels_

在气候问题日益严峻的当下,各个国家都在积极推广节能减排的出行方式。马上要到来的4月22日也是世界地球日,倡导绿色低碳生活,改善环境,是我们每个人的责任。环环认为,在可接受的范围内,以铁路代替航空是一种值得推广的措施,坐在奔驰的列车中,也能收获与万米高空上一样美的风景。对此,你怎么看?快在评论区留下你的看法吧~

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