接晓柒的棒，我们继续推进瑞士航空这个系列，考虑到我最近系列文章比较多，本周的纵贯航史或许就会推到下周，望大家谅解哈。不多废话，开始瑞士航空疯狂的九十年代和零零年代吧。

瑞士航空MD-11

在欧洲航空市场蓬勃发展的八十年代末，瑞士航空更加注重中远程的中密度航线市场，扩大了合作范围。年，达美航空、新加坡航空宣布和瑞士航空签订合作协议，组成“全球卓越”航空公司质量联盟，旨在促进全球航空业向更高质量发展和提升，一年后，瑞士航空与斯堪的纳维亚航空、奥地利航空、芬兰航空成立欧洲航空质量联盟，并很快更名为“Qualiflyer”，成为世界上最早的航空联盟之一。

瑞士航空DC-9-51

但由于世界经济局势的影响，以及海湾战争、不断上升的运营成本等因素，绝大部分航空公司都在年和年亏损严重，加上新一代廉价航空公司的突围成功，老牌全服务航空公司受到了来自时代的挑战，如何吸引更多的客流而创造更高的收益，成为了航空公司眼下最大的问题。年上半年，瑞士航空亏损万瑞士法郎，已经无力向股东们支付股息，一年后，瑞士航空宣布拿出所有的财务储备缓冲商业航空部门的亏损。

瑞士航空八十年代制服

和其他小国的载旗航空公司一样，瑞士航空当下面临着巨大的压力，越来越多的航空公司为了保持全球的市场份额，加入了航空联盟，而Qualiflyer的几家航空公司全部濒临破产，无奈只能散伙。年，瑞士航空牵手荷兰皇家航空、斯堪的纳维亚航空、奥地利航空重操旧业，成立Alcaar中欧航空联盟，依旧是因为资金问题，Alcaar中欧航空还没落地就胎死腹中了。荷兰皇家航空找了美国西北航空，整了航翼联盟（WingsAlliance），最终也是以两家航空公司破产而惨淡收尾。

瑞士航空DC-10

年，瑞士航空航班失事，让本就困难的瑞士航空雪上加霜。无奈，想要扩大市场份额的瑞士航空开始谋求和法国航空、汉莎航空、英国航空等航空公司合并，均以失败告终，开始了臭名昭著的猎人计划。商业投资咨询公司麦肯锡为濒临破产的瑞士航空设计了一系列的扩张计划，通过这个计划，瑞士航空在短时间内收购很多小型航空公司，而不用加入任何航空联盟，不用签订任何合作协议。

瑞士航空MD-82

第一刀，瑞士航空开在了著名意大利包机航空欧洲航空上，收购了49.5%的股份，成为该公司的最大股东，并开始大量收购比利时载旗航空公司萨比纳航空、自由航空（AirLiberte）、滨海航空（AirLittoral）、Volare（飞翔航空）、波兰航空、土耳其航空、南非航空、葡萄牙航空、LTU、爱尔兰航空、芬兰航空、匈牙利航空、天马航空、跨巴西航空等十余家航空公司的股份，成功把自己推下了破产的深渊。

自由航空A-R

滨海航空福克F-70

后来加入星空联盟的波兰航空

土耳其航空波音-B

南非航空波音-

葡萄牙航空福克F-

LTUL-

爱尔兰航空BAC1-11

芬兰航空MD-87

匈牙利航空Tu-M

跨巴西航空BAC1-11

萨比纳航空波音-

年年中，瑞士航空累计亏损44.4亿法郎，脑子不知道是不是有大病的董事会还通过了5亿法郎全资收购LTU的无脑决策，甚至提出全面接管同样在破产边缘的意大利航空，投资人的钱更是血本无归。年的9·11事件，给世界航空业带来了非常大的冲击，瑞士航空出现了相当严重的现金流障碍，这样的绝境，要翻盘基本上是天方夜谭了。

鼎盛时期的瑞士航空集团产业

年10月2日，瑞士航空机队突然停飞，全体员工上街示威，原因很简单，瑞士航空一年两年发不出工资，瑞士政府和瑞士银行方面也拒绝为这扶不上墙的烂泥提供贷款。次日，瑞士航空的现金储备已经不足以继续维持第一批早间航班的飞行，燃料供应商拒绝为停机坪上的飞机加油，机场也拒绝为瑞士航空提供业务柜台，毕竟，瑞士航空拖欠业务柜台租金也将近三年了。

九十年代瑞士航空制服

10月3日下午15时45分，时任瑞士航空CEO马里奥·科尔蒂（MarioCorti）宣布瑞士航空正式停止航班运营，成千上名旅客和机组人员被困在了世界各地，机组人员的公司信用卡还被银行给冻结了，酒店各种驱逐机组人员，让他们自费回家，一小时后，瑞士航空官方宣布所有已经售出的机票全部作废，并不提供任何的赔偿方案。

瑞士航空波音-

瑞士航空波音-

瑞士航空波音-

10月4日，瑞士航空全体员工再次举行示威，同一天，瑞士航空集团（SAirGroup）在十字航空（Crossair）的股份全部被过户给了瑞士银行和瑞士信贷，十字航空迅速接管了前瑞士航空的员工、飞机以及大部分欧洲航线，瑞士信贷负责偿还了绝大部分的工资拖欠款项。

瑞士航空波音-

瑞士航空A-

瑞士航空A-

2年4月1日，复活节，周一。瑞士航空最后一班航班，从巴西圣保罗起飞的SR航班着陆苏黎世，标志着运营长达71年的瑞士航空正式走向历史的长河，这71年里，瑞士航空累计运送了超过2.6亿乘客，执行超过百万次航班。前一天，也就是3月31日，十字航空正式更名瑞士国际航空（Swiss），接管瑞士航空的所有航班，继续为世界航空业发展做出贡献。

瑞士国际航空A-

瑞士国际航空A-

帅到没朋友的Aneo

帅到没朋友的Aneo

帅到没朋友的Aneo

回顾瑞士航空的一生哈，喜怒哀乐都有，从一开始的艰难探索，到后来的辉煌，到最后的家道中落，瑞士航空与世界航空业走过了71年的时间，如果没有后来疯狂的“猎人计划”，或许瑞士航空还能挽回那么些颜面，也不至于现在大家听到Swissair就是一顿的嘲笑，一言以蔽之，人要懂得慎重行事，少做自己把握不住的事，脚踏实地才是真。

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