本次奥地利站上我们看到了杜卡迪强大的性能完美爆发，诠释了大马力猛兽的称号。在这条赛道上杜卡迪是老大，此前奈何本田的小马再强也要败在杜卡迪的大马力之下，所以这一战小马憋着一股劲，誓要和杜卡迪血战到底，打破自己的尴尬纪录。所以本次奥地利站可谓是无比精彩的猛兽强者之战。

排位赛中多维持稳健战术。本田小马杆位，夸特拉罗第2，多维第3，维尼第4，Rins第5，罗西第10，Petrucci第12。

正赛小马依旧一马当先，但多维利用大马力优势马上就生扒小马，奈何小马对这强悍的马力也束手无策，想要拼个晚刹车，结果俩人双双跑大，退到4、5名。一圈后，夸特拉罗第1，多维已经追到第2，Jack第3，Rins第4，小马依旧被卡在第5，维尼第6，罗西第7，这条赛道必将上演杜卡迪本田双雄站。

开场多维无暇顾及身后的小马，眼里只有排在第1的夸特拉罗，小伙子其实已经跑得很好了，但杜卡迪在这条赛道简直无敌，大直道上像是装了氮气加速，充分诠释了马力就是王道，轻松生扒夸特拉罗上到第1

被多维像过马路一样轻松干掉得夸特拉罗还没反应过来，小马也用同样的方式扒了他上到第2，上到第2的小马不仅没有被多维带开，反而步步紧逼，终于在内线看到机会，上到第1，多维不慌不忙，大直道一把油超你没商量，两人在直道上手肘碰着手肘互不相让。

比赛还剩9圈，多维觅得良机，大直道终于再次扒了小马回到第1，这次轮到小马后面吃灰了，但小马没吃几口就等到复仇的机会。比赛还剩3圈，小马利用多维出弯不稳内线过掉他上到第1，这一次多维有些急了，毕竟不剩几圈了，多次尝试超车但出弯都被小马反超，小马甚至在大直道上走防守路线差点把旁边的多维拍到墙上

最后一圈，小马依旧领先，倒数第二个弯角，小马和多维还有距离，但谁也没有想到，多维并没有放弃，比赛的最后一个弯角，多维出手了，虽然小马在弯中把内线卡得死死的，但多维利用了传说中的排水道过弯，生切内线的同时在出弯时故意放慢一点速度卡住小马，紧接着补油的同时加大倾角让自己不至于外抛，超过小马之后一骑绝尘冲过终点。

最终多维极限反杀上到第1，小马第2，夸特拉罗第3，罗西第4，维尼第5，Rins第6。

最终杜卡迪多维拿下个人第一，杜卡迪车队积分榜第一的好成绩，恭喜杜卡迪，恭喜多维！

MOTOGP奥地利站回顾视频：

车手资料

AndreaDovizioso

安德烈·多维齐奥索

上赛季成绩：

自首站卡塔尔站夺冠起，多维在年8个月共19场的比赛中一路披荆斩棘，于菲利普岛站迎来了个人职业生涯的第50个奖杯，最终在瓦伦西亚站以赛段冠军的成绩画下完美句号，并以总积分分获得MotoGP年度赛季亚军。

DaniloPetrucci

丹尼罗·佩特鲁齐

车手简介：

佩特鲁齐于年加入杜卡迪卫星车队PramacRacing，是继多维后驾驶杜卡迪战车最长时间的车手。年MotoGP英国银石站，佩特鲁齐在湿地比赛中一战成名，取得个人首个MotoGP奖项,更是在年MotoGP的赛场上夺得2亚2季佳绩。

全新战车：DESMOSEDICIGP19

和上一赛季的杜卡迪赛车相比，DESMOSEDICIGP19主色调发生了不小的变化，堪称史上“最红”杜卡迪战车。MissionWinnow理念首次印在车身，新的DesmosediciGP19赛车依旧搭载原有形式的V型90度四汽缸发动机，配汽结构为经过了进化的EvoDesmosediciDOHC每汽缸四汽阀，DST_EVO（DucatiSeamlessTransmission）无缝变速齿轮箱，峰值动力输出是匹以上。车身采用大量碳纤维、钛合金、镁合金等超轻量化材质，让这台公升级野兽的干重只有公斤的情况下能跑出公里/小时以上的极速。

战队集结完毕，整装待发！

杜卡迪将携手腾讯视频、企鹅体育、机车网、摩托邦

对这场激动人心的赛事

以及接下来几个分站赛进行全程直播

让我们一起摇旗呐喊

预祝杜卡迪车队首战告捷！

它们是最接近MOTOGP赛道的“战车”：PanigaleV4,Panigale等待着你！国四车已到店，欢迎前来品鉴订购。享受红色高光带来的速度激情！

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