孙明航空机务专家

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泛美通航集团副总裁

四川西南航空职业学院高级实验师

航空器维修与适航专业高级工程师、中国民航局民用航空器维修人员执照口试和基本技能考官、中国航空学会会员、美国贝尔直升机公司及法国空客直升机公司特聘机型培训翻译、南京航空航天大学MBA中心特聘企业导师……

心系机务，一路奋勇前行

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航空机务对于孙明而言意味着什么？是几十年如一日的热爱，亦是为之奋斗终身的事业。自中学时期以来，孙明对航模就有着一股“偏袒”的迷恋，与孩童三分钟的热度迥然不同，那是他发自内心的执着。由此，通过年高考他顺利考入中国民航学院（现中国民航大学），主修飞机发动机维修专业，全身心投入四年的钻研磨砺。

学无止境，业精于勤。年7月，从中国民航学院毕业后孙明继续深入学习，又获得南京理工大学工业工程硕士学位，并多次赴美国、日本、英国、法国、德国、西班牙、奥地利等国培训、学习和工作，收获累累硕果。

凭借持续向上的决心和毅力，孙明在美国考取FAAAP维修执照，在国内两次考取CAAC的ME-TA维修执照，并成功持有波音、、、、、空客、、、、英国三叉戟、美国DC10、BELL等机型的放行资质，美国PA28飞机及德国大陆TAE系列发动机原厂培训合格证。

从机务学员到技术员，再到助理工程师、工程师、高级工程师、专家，孙明一路披荆斩棘，演绎着他人眼中“开挂”的履历，然你我皆知，一纸履历背后是数不清的日夜，道不尽的奔波。

遇见泛美，有挑战亦有成长

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与泛美因机务结缘，与团队共成长展望。加入泛美集团后，孙明担任第二期PA-28飞机机型培训ME专业的教员，助力参与培训的40名学员顺利获得PA-28飞机放行资质，并和团队完成了民用航空器维修人员执照四川西南航空职业学院考点的建设、安徽泛美通用航空有限公司的筹建，获得了美国PA-28飞机复装授权。其中，喜获PA-28复装授权的这段经历令他记忆犹新。

年，泛美集团与美国派珀飞机公司（PiperAircraftInc.）在成都签订协议，从派珀飞机公司订购架飞机。当时，派珀公司将飞机的复装及试飞工作交给了第三方环球航空（GlobeAero）公司完成，孙明随行复装培训。在这期间，孙明完成10架以上PA-28飞机复装，并通过派珀厂家和环球航空的联合考核，获得派珀的PA-28复装授权。

培训过程中，环球航空的总经理John对其公司业务技术有所保留，尤其是钢索张力的调整、飞机导线束的连接、飞行控制面的校准等关键步骤，更愿意独自完成。对此，孙明和团队成员并未泄气，一方面努力和John不规律的作息时间表保持一致，另一方面发奋学习，编写复装流程及要点，一切都为了早日获得飞机复装授权。

相继在甘肃张掖、山东滨州、四川广元等地完成了7架PA-44和12架PA-28飞机的复装后，大考的日子终于来临。泛美通航复装小分队精神抖擞，按照工作单要求，遵照自己编写的复装流程和要点，相互配合，有条不紊地完成了整个复装工作。随后，孙明自告奋勇地和Dan、甘肃泛美的张机长进行试飞。发动机轰鸣声响彻耳边，飞机冲上蓝天，在航路巡航平飞并安全落地。美国派珀公司的销售总监Chuck当场宣布：泛美集团获得PA-28复装授权。

当大红色的横幅拉开之时，孙明表面看似平静如水，内心却汹涌澎湃。获得PA-28飞机复装授权是泛美集团在通航制造领域的重要里程碑，标志着泛美集团和美国派珀飞机公司的合作进入全新阶段。那一刻所有人心中只有一个声音，“我们泛美集团终于可以自己复装PA-28飞机了!”

教有所悟：一清二白，三老四严

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技术为本，教学有道。作为泛美通航集团机务维修培训总教官，孙明领导着这支培养“飞机医生”的专业团队，对学员进行技术教学、助力其获得专业资质，桃李遍布祖国大江南北，让更多人梦圆机务，让更多人传承机务技术、发扬工匠精神。

“从民航学院毕业35年，我对机务维修专业的体会是一清二白，三老四严。一清是清楚自己的使命；二白是明白自己责任，明白自己工作；三老是当老实人，说老实话，办老实事；四严是机务工作必须有严格的要求，严密的组织，严肃的态度，严明的纪律”孙明如是说。短短百字，将几十年的亲身经历浓缩于此，可谓字字箴言，颇有深意，也成为他在钻研机务技术，培养教学时的指路明灯。

看着一批又一批学员为梦而来、满载而归，孙明亦能从他们身上看见自己曾经的身影，感慨万分。对于机务维修培训工作，对于学员的未来，他表示：“泛美通航集团和泛美教育集团是真正的一家人，机务维修培训属于校企亲密合作，面向集团旗下院校学生进行全面、精品培训，并提供留任机会。我热切地期待我们的学员能够在小班教学的充分动手实作之中，全面掌握机务实操技术，早日成为合格的“飞机医生”，为祖国的民航事业贡献力量！”

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素材来源/航空机务专家孙明

本期编辑/陈红审核/阿超

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