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欧宝品牌对于中国人来说已经有些陌生了，这个诞生自德国，有着余年的历史的老牌车企，于年进入中国市场，又在年因销量不佳正式退出。

那么退出中国后的欧宝，又在忙些什么呢？事实上，欧宝一直不断有新动作，推出了不少好车，比如下面这幅图里的车，你认识吗？

其实在国内的道路上经常能见到它的身影，不过小改了套件、换了个车标进行销售。

而近日，欧宝又打造出全球首款电动拉力赛车—欧宝Corsa-eRally，你没看错，电动—拉力—赛车！

欧宝官方宣布将在年夏天与全德汽车俱乐部（ADAC）联合举办全球首场电动车拉力赛事——ADAC欧宝电动拉力杯。

全德汽车俱乐部（ADAC）成立于年，总部位于欧洲，是一家企业化运作、非盈利性组织，也是欧洲第一，世界第二大的汽车协会。/赛季的ADAC欧宝电动拉力杯赛事到年将至少举办10场资格赛。

对于此次参赛车辆，根据消息将全部使用基于欧宝全新Corsa-e（下图）改装而来的拉力赛车。

动力方面，拉力赛版本的欧宝Corsa-e依旧搭载量产版本的电动机和电池组（电池电量50kWh），其最大功率为kW（PS），峰值扭矩N·m，采用了托森差速器和拉力赛事专属悬架，前悬架下控制臂加装单向球头，并配备防滚架、带数据记录仪的赛车显示器、轻量化电动机与变速箱保护装置等。

此次拉力赛版本的欧宝Corsa-e将共生产15台，单车售价或将低于5万欧元（折合人民币约39.21万元），但即便如此也几乎是量产版Corsa-e车价的两倍。

看过《飞驰人生》的人应该能够理解拉力赛对车辆的要求有多严苛，作为全球首个推出电动拉力赛车的车企，想必在电池、电机、电控方面会有一定的突破，这一点绝对值得期待。

另外，年标致雪铁龙集团（PSA）从通用汽车手中收购了欧宝品牌后，欧宝也将不少精力投入电动领域，加上PSA集团执委会成员、集团全球执行副总裁兼中国及东南亚区CEO高恺霖(CarlosGomes)曾表示:不排除将欧宝重新引入中国的可能性，侃三儿想问：“这是要重回中国市场的节奏吗？？”

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