近日，通用汽车CEO玛丽·博拉宣布，通用将向欧宝在德国和波兰的三座工厂继续追加超过5亿欧元投资，用于生产新车以及发动机和变速器。早在今年3月，通用就已宣布将向欧宝投资40亿欧元，在年之前打造23款新车和13款新发动机，更新欧宝的产品阵容。

自从去年开始，通用就在全球范围内调整品牌和产品布局，欧宝是重中之重。雪佛兰品牌将于年在欧洲退市，为欧宝创造市场空间。此外，通用还将俄罗斯业务从国际业务部门剥离，整合纳入欧洲业务，以助欧宝品牌脱离困境。同时，欧宝品牌将于年1月撤出中国市场，以便更好地将发展精力集中在欧洲。

目前，欧宝的重组计划正在稳步推进之中，在展开产品和市场营销攻势的同时，欧宝还将于本月底关闭德国波鸿工厂，以削减多余产能，提高生产效率。持续多年亏损的通用欧洲子公司欧宝，终于迎来复苏的曙光。

■通用投资加码

欧宝日前宣布，将在其产品阵容中增加一款旗舰SUV，计划投资2.45亿欧元在德国本土吕瑟尔斯海姆工厂制造该款SUV。这一计划是在通用汽车CEO玛丽·博拉今年第二次造访欧宝总部吕瑟尔斯海姆之后宣布的。博拉表示，该车将是欧宝继英速亚中型车之后的第二款旗舰车型。

欧宝表示，这款SUV将会在未来几年推出，不过并未给出更多细节。据德国杂志《汽车画报》透露，该SUV被命名为Monza，将使用通用旗下别克品牌的平台制造。Monza将于年上市，起售价低于3万欧元。早在今年3月，欧宝CEO倪凯铭就曾表示，由于该细分市场需求强劲，欧宝未来将会推出更多SUV和跨界车产品。

此外，通用还将在德国的吕瑟尔斯海姆和凯泽斯劳滕工厂以及波兰的蒂黑工厂生产新发动机和变速器。博拉说：“从战略角度而言，欧宝对于通用非常重要。新投资将有助于重振欧宝品牌的吸引力以及加强我们在欧洲的地位。”

今年2月，欧宝与德国吕瑟尔斯海姆、凯泽斯劳滕和艾森纳赫工厂的员工签署了集体劳资协议，将在年前保障员工的工作岗位。吕瑟尔斯海姆工厂主要生产英速亚和雅特车型，拥有大约名员工。

■接近盈亏平衡

通用三季度欧洲业务继续亏损，而且亏损额从去年的2.38亿美元扩大到今年的3.87亿美元。这主要是因为俄罗斯车市环境恶化，俄货币卢布贬值。如果排除汇率相关因素和关厂成本，欧宝三季度亏损可能不到1亿美元。

巴克莱资本分析师约翰逊指出，如果排除俄罗斯业务亏损，一次性支出以及卢布贬值，三季度很可能是欧宝/沃克斯豪尔接近盈亏平衡的一个季度。Mokka小型SUV和Adam微型车等新车在欧洲获得较大成功，这大大改善了欧宝的处境。德国梅茨勒银行分析师皮珀则较为谨慎，他说：“欧宝正朝着正确的方向前进，不过谈到复苏还为时过早。”

通用汽车计划在年让欧宝扭亏为盈。通用首席财务官斯蒂文斯表示，如果不考虑俄罗斯业务和重组成本，该公司的欧洲业务实际上是在慢慢改善，成本控制更好，产品销量更高。斯蒂文斯表示，欧宝的市场份额正在逐步上升，他希望这一趋势能够持续。

今年前三季度，欧宝/沃克斯豪尔在欧盟和欧洲自由贸易联盟地区的销量同比上升8%，达到辆，超过整体市场增幅。根据欧洲商业协会的数据，欧宝前三季度在俄罗斯的销量同比下滑21%。不过，欧宝在俄颓势并未影响其在欧洲市场的整体增长。

■提升品牌形象

近年来，销量下滑、产品阵容老化以及波鸿工厂关闭，都给欧宝在欧洲，特别是在“主场”德国造成了极大的负面影响。欧宝市场营销总监穆勒表示，由于上述诸多因素，在德国拥有一辆欧宝汽车不是一件很光彩的事情。在欧洲消费者心中已经对欧宝的品牌形象形成一堵无形的墙。不少消费者表示，即使这辆车本身挺好，他也不想开。

不过，这种现象随着欧宝近来加强产品和市场营销攻势而大为改善。穆勒于年8月加入欧宝，为了改变欧洲消费者对于欧宝的固有形象，穆勒启动了名为“脑海中的橡皮擦”的一系列市场营销活动。该活动策划非常独特和另类。与其他营销活动不一样，它并不强调欧宝品牌的历史和渊源，而是挑战人们普遍的成见和偏见。这个市场营销活动传达出欧宝要成为“现状挑战者”的信息，引起了极大的反响。

欧宝最新投放的英速亚轿车的广告获得了极大成功。欧宝采用在德国非常受欢迎的多特蒙德足球俱乐部教练克洛普作为形象代言人。在这则广告中，一位空姐在飞机的商务舱和经济舱的过道上发现了一串欧宝车钥匙。她立刻断定，这串钥匙应该属于一位经济舱的乘客。岂料这时克洛普掀开商务舱帘子，一脸灿烂的笑容，示意这是他的车钥匙。穆勒表示，该广告推出之后的第二个月，英速亚销量同比增长了35%。

穆勒最后表示，在品牌建设方面，欧宝还有很长的路要走，不过前途是光明的。新一代欧宝Corsa明年1月起将在全欧洲范围内发售，Corsa是欧宝在欧洲最畅销的车型。此外，明年欧宝还将推出全新Karl微型车和新一代雅特，继续复苏步伐。

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