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对于多管火炮来讲，人们最熟悉的就是多管舰炮、火箭炮、高射炮，多管迫击炮在记忆中还是比较少的。但少不等于没有。纵览家族庞大的迫击炮家族成员，会发现奥地利曾研制成功过一款具备有四个发射管的速射迫击炮系统，让人惊叹。奥地利的这款神奇的四管迫击炮系统，叫做SM-4型四管速射迫击炮。
提到SM-4型速射迫击炮这个名称，熟悉国产迫击炮系统的人可能会马上说，我国不就有一款这样的迫击炮系统吗？而且名字都一样。说的很对，我国也研制有速射迫击炮，是一款新产品，要与奥地利的这款四管速射迫击炮相区别的话，就记着：我国的速射迫击炮的名称中有两个关键字“车载”，奥地利速射迫击炮的名称中可没有这两个字；此外，国产速射迫击炮是81毫米，而奥地利这款是毫米。关于国产车载速射迫击炮系统，暂时不能讨论太多。我们来看奥地利的这款神奇产品。
奥地利的SM-4型速射迫击炮是奥地利于二十世纪九十年代研制成功的一款四管迫击炮系统，口径为毫米，炮重7吨，射程约为11公里，公路行驶速度为每小时公里，最大行程约为公里，具有火力猛、机动灵活等性能特点。
整体来看，奥地利SM-4型四管速射迫击炮主要具有如下三个方面的技术特点：
第一，就是它采用了一字摆开并列排放的四个发射管结构形式。这是奥地利SM-4型四管速射迫击炮的一个非常鲜明的外在特点。这四根并列排放的发射管，可以四管同时发射，从而使得它具备有猛烈的打击火力，据介绍它可以在30秒内发射出去12发毫米炮弹。这种密集的炮弹对敌方阵地的狂轰滥炸，压制威力还是蛮大的。
网上流传的国产SM-4型81毫米车载速射迫第二，就是它采用了轮式底盘系统。火炮自行化是火炮发展的一个大趋势。打击完毕快速转移，是为了更好的保护自己。因此火炮的机动性是检验火炮性能如何的一个很关键因素。在此方面，奥地利SM-4型速射迫击炮采用的是轮式底盘系统，这个轮式底盘借用的是奔驰卡车底盘，奔驰卡车本身性能就非常好，是世界名车。借助奔驰卡车的自身特性，奥地利SM-4型速射迫击炮才具备有了高的机动速度以及行驶距离。
第三，就是它设计有一个体积较大的座钣。这个座钣位于卡车后部，它主要有两大作用：一是它的上面放置的就是并列排放的四个发射管，机动时座钣跟火炮都收起来放在卡车上，到了射击阵地再放下座钣，与地面接触紧密即可；二是这个座板强度好，能很好的将四管迫击炮在同时射击时所产生的巨大后座力均匀传递到地面上，从而进行有效缓冲。
