浙江在线·浙商网4月20日消息(记者管吴澄)4月14日，多云。咸腥的海风伴随着3到4级的西北风，不断吹进人们的鼻腔，海浪拍打码头的声音，颇有节奏感地传进耳朵。舟山群岛中部岱山县的码头边，五艘长度为46.5米，吨位为吨，单艘造价达到近两千万的大型远洋围网船，将在半个月后起航非洲西南部的安哥拉。“都准备好了，再装上渔网，把后勤补给物资搬上船就行。”47岁的船老大范宽平站上甲板说。

　　从18岁起，出生在捕鱼世家的范宽平就出海捕鱼，过着日晒雨淋的渔夫生活。彼时，范宽平的作业范围，仅仅是东海，作业周期为一个月。而这一回，作业目的地将是距离舟山一万海里之外的西非国家安哥拉，一去就是两年。此前，范宽平没有护照，没有踏出过国门，不知道安哥拉在世界地图的哪个角落，更没有想过会去那里捕鱼。如今这一切即将改变，成为现实。

　　作为浙江省首个西非过洋性捕捞项目，范宽平所供职的舟山市岱山县广源渔业有限公司(以下简称广源渔业)，获得了国家农业部和安哥拉渔业部的批复。5月中旬，五艘大型远洋围网船，将搭载着渔夫、后勤、翻译等近百名工作人员，从沈家门渔港出发，途径马六甲海峡、印度洋、苏伊士运河、地中海，跨过非洲最北角，沿着大西洋，历时近两个月，抵达安哥拉。他们将在安哥拉的海里专属经济区内，进行为期两年的捕捞作业。

　　在“一带一路”的经济浪潮下，舟山已有两家渔业企业率先走出去，除了广源渔业，另一家是浙江博海渔业有限公司，也和非洲小国吉布提展开渔业合作，这势必将在舟山本土渔业企业中引起一场蝴蝶效应。发展远洋渔业，是21世纪“海上丝绸之路”的建设的重要内容，这两家舟山渔业企业占得了先机。

　　为什么要走出去

　　东海渔场资源枯竭　转移国内过剩产能

　　“我从来没有出过国，也不知道安哥拉在哪里，更没想过会去那边捕鱼。”去年9月前，范宽平还像往常那样，穿梭于舟山各大码头，向捕鱼作业归来的父老乡亲们收鱼。从渔夫到船老大，再到水产加工厂的员工，范宽平和海产品打了二十多年的交道。而他肯定没想到，一万海里之外的西非国家安哥拉，开始和他的生活产生交集。“我们老板去安哥拉考察过，那边鱼多，舟山的鱼不多了，所以决定和他一起去。”范宽平口中的老板，是广源渔业的董事长方盛华。

　　这是一条舟山渔业企业圈都知道的消息，广源渔业远赴安哥拉进行过洋性捕捞的项目，将于下月中旬启动，而方盛华就是背后真正的“掌舵人”。和船老大范宽平的经历不同，方盛华是一名商人，做水产加工起家，广源渔业的鲭鱼、沙丁鱼、安康鱼等海产品远销韩国、日本、美国以及欧洲各国，年生产量在2万吨以上。不过，东海渔场逐渐枯竭的渔业资源，让方盛华决定，把目光转向远洋渔业捕捞。

　　“从年底，我就开始考虑怎么走出去，国内东海渔业资源枯竭得太厉害，我们要转产、转业，保护渔业资源，把国内过剩产能转出去。”几番调研之后，方盛华把目标锁定在非洲西南部国家安哥拉，并两次奔赴安哥拉实地考察。如今说起安哥拉，方盛华如数家珍，从中国的第二大石油进口国，到气候、货币单位、渔业资源，甚至连安哥拉的海岸线长度都一清二楚。

　　去非洲国家进行捕捞，是想去就去吗？当然不是。根据舟山市海洋渔业局的相关人员介绍，远洋捕捞分为大洋渔业和过洋渔业。大洋渔业，指的是到公海从事捕捞生产，一般是大型船只，捕捞的品种是大洋性洄游鱼类，像金枪鱼、鱿鱼等，我国目前的渔船作业形式是通过国际组织申请配额，舟山本地的渔业企业，主要在太平洋和印度洋的公海内作业，捕捞金枪鱼、鱿鱼为主。过洋渔业，则是指到别的国家海里专属经济区内从事捕捞生产，属于他国的管辖范围。国内远洋渔业船队，通过和当地渔业公司合作成立全资公司或合资公司，取得购买政府的渔业捕捞证，缴纳一定的资源税，再把鱼货出口到欧美等国，也有部分运回国内销售。广源渔业此番去安哥拉进行远洋捕捞，就属于过洋渔业的项目。

　　“过洋项目的风险更高，因为你要符合当地的法律法规、渔业政策等，同时还要把对方国家的政局形势考虑进去，门槛很高。”该相关人员说。目前，浙江的远洋渔业捕捞规模、产量，都排在全国第一，其中舟山功不可没。舟山本土30家具备远洋渔业资格的企业，共拥有条远洋渔船，年全年产量为39.3万吨，产值达到29个亿，总规模占全省的85%。不过，其中经营大洋渔业项目的企业，占到了总数的95%。“90年代发展，舟山先后实行过洋性项目，目的地是印尼和缅甸。但因为种种原因，缺乏经验，相继失败。过洋项目失败后，主攻大洋项目。相对来说，过洋性渔业成为舟山的短板。”舟山市海洋渔业局的相关人员说。

为什么去安哥拉

　　帮当地提高渔业水平　渔业资源反哺中国

　　虽然半个月后才起航出发，真正出海捕捞作业，更是要到7月份，但对于远赴安哥拉的过洋捕捞计划，方盛华心里有谱。据他介绍，届时5艘大型远洋围网船出海，周期为一个月一到两次，每艘围网船最多可装载吨海产品。根据渔业捕捞情况，靠港卸货，卸货的同时，后勤人员上船进行物资补给，渔民则因签证限制，只能在港口稍作休息。

　　捕捞的海产品将在围网船上完成加工环节，最终一部分卖给安哥拉当地巿场，一部分运上岸后，通过集装箱运回国内，进入中国市场，被端上中国吃货的餐桌。根据方盛华的预测，5艘船在两年时间能创造3亿左右的产值，这将高出大洋捕捞项目同期产值的一倍。如果势头良好，广源渔业的另外5艘船也准备建造，随时准备加入这次过洋捕捞项目中。

　　在方盛华看来，选择安哥拉是一笔双赢的买卖，“安哥拉的渔业作业水平，起码落后中国二十年，我们到安哥拉，帮助当地渔民提高捕捞技术，为他们建立市场、冷冻厂，提高捕捞的效率。”同时，方盛华认为，虽然国内的渔业资源需要保护，但市场对于海产品的需求一点都没有降低，这就需要国外渔业资源的补充。到渔业资源丰富，但是捕捞水平落后的国家，提高资源的抓获量，又可以反哺国内海产品市场的需求，达到双赢。“我们既可以让团队走出去，提高捕货量，部分运回国内，也可以帮助对方。这符合‘一带一路’的政策方向，把中国的产能释放出去。”

　　当然，广源渔业的计划绝不仅于此。“下一步的计划，是以捕捞为基础，在当地建立加工厂、修船厂、冷冻厂，提供完整的产业链，并把这一套东西拓展到其他国家。随着国家政策的支持，接下去会有更多的渔业企业瞄准国外。”方盛华说。广源渔业的安哥拉项目，和博海渔业的吉布提项目，已经在舟山渔企中，产生了一定的震动。根据舟山市海洋渔业局的相关人员介绍，除了这两个项目得到国家农业部的批复外，一个位于中西太平洋的基里巴斯项目也在审批过程中，预计今年年内可以完成。而他们三家渔企之后，更多同行也都瞄准着过洋渔业的金矿，可以说，“一带一路”政策所带来的蝴蝶效应，正在舟山渔企中发酵，“渔业企业的积极性很高。南太平洋的库克群岛和汤加王国的项目在洽谈中，都有眉目了。柬埔寨、孟加拉也有代表来我们舟山找合作企业。”

　　需要做哪些准备

　　船员突击学多国语言　和索马里海盗“打交道”

　　就像古时的环球航行一样，为了本次安哥拉项目，无论从围网船的设备更新，还是渔民的技术知识，广源渔业都做了充足准备。围网船的改造，从去年10月就开始。“一艘围网船的造价在万左右，但现在船只的机械化程度越来越高，我们也在相关技术方面做改进，升级部分设备。此外，考虑到深海捕鱼，我们从日本购买了探鱼器，提高搜索鱼群技术。”方盛华说。据悉，广源渔业主要的目标捕捞鱼群种类，是生长在米水深左右的鲐鱼、竹荚鱼和金枪鱼。

　　有意思的是，考虑到五六月份，好望角的大风浪，广源方面在进入印度洋后，将走北线，走苏伊士运河，经过地中海，从非洲北部进入大西洋，最后抵达非洲西南面的安哥拉。这就意味着，5艘大型围网船，将途径非洲东部的索马里，和索马里海盗“打交道”，“这个不用担心，我们通过交通部进行申请，到时候中国海军舰队会给我们护航。”方盛华说。

　　根据船老大的丰富经验，在安哥拉当地捕捞作业不是问题，但从舟山出发，历时近两个月抵达安哥拉的航行，或许是他们从未经历过的。为了保证在近两个月的物资补给，专门负责后勤的广源办公室主任许国军忙前忙后，根据清单采购各种肉类、蔬菜等必备物资，光是猪肉就买了上千斤。“到时候船上，也都会挂着途径国家的国旗，一路挂过去。”许国军说。而对于此次远航的近百名渔民而言，这将是他们第一次走出国门。考虑到他们大多来自捕鱼世家，文化水平并不高，广源方面还特意聘请了浙江海洋学院的老师，对他们进行为期三个月的课业辅导，内容涉及语言、捕捞技术、沿岸国家的介绍等。

　　“我们要经过好几个国家，每个国家的语言都要会说，我们要告诉别人加油了，加多少油，老师教了英语、法语、葡萄牙语。不过我不太会说，哈哈。”范宽平直言，远赴安哥拉，能大大提高自己的收入，这是最开心的。“那边的鱼多，生意肯定好，我们钱也赚得多，肯定高兴。”当问到范宽平要自己带什么生活用品时，这位船老大拍拍胸脯，“老板都给我们准备好了，我自己准备好香烟，再带点换洗衣裤就好。”