3月30日晚，中国三大航同时发布年报，中国国航、南方航空、东方航空由盈转亏，合计亏损超过亿元。其中：
??中国国航营业收入为.04亿元，同比下降48.96%；净亏损.09亿元，公司上年同期盈利64.09亿元；??南方航空实现营业收入为.61亿元，同比下降40.02%；净亏损.42亿元，公司上年同期盈利26.51亿元；??东方航空实现营业收入为.39亿元，同比下降51.48%；净亏损.35亿元，公司上年同期盈利31.95亿元；02PART大韩航空推迟控股韩亚时间表
韩国媒体报道，由于面临垄断及旗下子公司处置问题，大韩航空将推迟控股韩亚航空的时间表。两家公司分别运营真航空、首尔航空等多家廉价航空，如何处置这些公司也是本次并购需要考虑的一大问题。根据大韩航空提交给韩国一家银行的计划，大韩航空原定年完成控股韩亚航空的计划推迟至年。03PART罗罗史上最大发动机开建
英国飞机发动机制造商罗尔斯·罗伊斯宣布开始制造首台UltraFan发动机，计划在年底完工。直径为英寸（3.5米）的UltraFan是罗罗史上制造的直径最大的发动机。罗罗总裁ChrisCholerton表示，在英国和德国政府的支持下，目前正在布里斯托尔和达勒维茨建造引擎的零部件，最终总装将在英国德比进行。
UltraFan项目于年上马，按计划将在年之前投入商业运营。第一台示范发动机计划于年底在位于英国德比的专用「试验台80」开始地面测试，首次试运行将使用%可持续航空燃料。UltraFan发动机的目标是比现有的Trent系列发动机提高25%的燃油效率并降低25%的排放。04PART波音MAX收获两笔大订单
3月29日，波音和美国西南航空共同宣布了架MAX订单。这笔订单包括-7和-8在内的架MAX客机，交付期将持续到年。此外，订单还包括架MAX的选择权。美西南运营着一支架飞机的纯机队，多年来是的忠实用户。MAX解除停飞后，美西南对MAX的取舍就成为了波音这个项目的重要风向标。此次追加订单，对于波音MAX项目而言，可以说是一剂强心针。此前美西南已经拥有架-7和架-8订单，其中超过30架飞机已经交付。
3月31日，波音和阿拉斯加航空共同宣布了29架MAX9订单，以及15架的选择权。算上这笔订单，阿拉斯加航空的MAX订单达到架。
05PARTCALC取消26架MAX订单
3月27日，中国飞机租赁集团（下文简称CALC）宣布，取消26架波音MAX客机订单，订单数由92架变为66架。CALC最早于年宣布订购50架波音MAX客机，19年11月时增购至92架。
除了取消订单外，CALC与波音还将重新安排部分飞机的交付时间，CALC表示「新的安排更符合公司的利益，也更符合航空市场的需求，还体现了其与飞机制造商的长期合作关系。」06PART中华航空退役3月20日，中华航空执行了最后一班使用客机执飞的商业航班CI2，注册号为B-的-搭载名乘客由桃园国际机场起飞，飞至日本富士山后返回，历时5小时40分钟。该航班安排了特别的餐食，乘客也将收到纪念登机牌、机模在内的多项礼品。华航也特意为该航班安排了「双机门」迎送。在航班出发时，华航60周年彩绘-和天合联盟涂装-在滑行道两侧送别。当航班返回时，华航又安排了A-和波音-ER迎接，寓意是新老交替。07PART最后一架空客A首飞3月17日，空客制造的最后一架A/MSN进行了首飞并调机前往德国汉堡进行喷漆和内饰安装工作。起飞后MSN在图卢兹机场上空进行了低空通场和振翅告别。
在A的整个生产周期，空客共生产了架A（包括2架测试机）。首架A原型机于5年1月18日亮相，7年10月15日交付启动用户新加坡航空。A项目共获得架确认订单，其中阿联酋航空共订购架。08PART东海航空事件处理结果公布
3月15日，中国民航局召开新闻发布会，会上对东海航空飞行员与乘务员的机上冲突事件进行了通报。民航局航安办副主任吴世杰表示，目前，民航相关调查工作已基本完成。依据相关规章，处罚意见如下：一，对东海航空采取暂停受理新增航线、航班、加班和包机申请以及限制运行总量的处罚措施。二，对涉事机长撤销航线运输驾驶员执照权利和商用驾驶员执照权利。三，对涉事乘务员采取相应行政处罚。四，要求东海航空按照公司管理制度对当事人及相关管理人员进行严厉追责。五，民航局和中南地区管理局将依据持续督导检查情况，对相关单位和责任人员进一步严肃问责。
而东海航空同日也公布了公司对2.20事件涉事人员的处理结果，机长与乘务员均在东海终身停飞，多名管理人员亦受到处分。
09PARTA或推货机型号
据路透社报道，随着电子商务需求的增长提振了货运需求，空客正在寻找有意选购A货机的客户。鉴于新机型的开发成本预计需要20至30亿美元，业内人士认为，若收获50架左右的订单，空客或正式推出这一机型。空客发言人表示：「我们一直
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