在摩托销售的历史中，有那么一些品牌和车型，通过精准的、个性化的传播，被激发出成千上万的销售额，他们可能不是所有时代最畅销的车型，但却是具有巨大影响力的品牌符号，反过来又推动了销售，或者来自竞争对手的大规模模仿。有些人，是通过运动赛事来完成的，还有一些人则通过某种活动或者电视、电影来传播了这些车型，他们都对摩托车产生了巨大的影响，并继续影响今天。

1、查理·博曼和伊万·麦克格雷戈的“长路漫漫”（LongWayRound）和宝马RGS

如果说一辆摩托车已经改变了现代摩托车的发展方向的一个车型，作为查理·博尔曼（CharleyBoorman）和伊万·麦克格雷戈（EwanMcGregor）在漫长路途中骑行的RGS冒险车型，这是这个星球上最受欢迎的摩托车之一，也是最具启发性的车型之一，它直接引领了在今天大受欢迎的冒险车型。如今，它的后继者，RGS和GSADV，已经成为全球最畅销的大排量摩托车之一。但在16年前的年，当RGS冒险车首次亮相时，却是和现在是完全不同的情形。

当时的运动型摩托车，特别是排量以上的车型，本田CBRF可以说是销售排行榜上的长期冠军，紧随其后的是川崎ZX-6R，铃木GSX-R0和本田Fireblade。GS连前20名都靠不上。GS冒险车改变了这一切。英国宝马公司在年向演员伊万·麦格雷戈和查理·博尔曼，以及摄影师克劳迪奥·冯·普兰塔（ClaudiovonPlanta）捐赠了三辆摩托车，他们通过欧洲大陆和亚洲大陆进行了一次环球摩旅，这也开启了当代环球摩旅的一个浪潮。这个节目的成功在今天被普遍引用，作为GS随后销量大爆发的主要因素。

一年后，由宝马新款RGS引领的冒险自行车销量成为行业内增长最快的车型。这个车型的受欢迎程度随后又被伊万盒查理二人组的《长路漫漫》第二季进一步推动，从英国最北端的约翰·奥格罗茨一直开到南非的开普敦，使用的正是后继车型RGSADV。自年以来，GS和GSADV开始成为在全球最畅销的cc以上的摩托车和BMW车型，销量超过60万辆，接近万辆。这一切，如果没有这辆GS的传播，根本就不会发生。

这些车现在在哪里？

在英国北安普敦郡的宝马仓库中-偶尔在展会上展示。

伊万的车呢？

他的GS在格拉斯哥的河滨运输博物馆。他的年在年的联合国儿童基金会慈善拍卖中拍出了22,英镑的价格。

为什么这辆车很重要？

这是宝马的第一辆冒险车型，非常受欢迎，部分归功于LWR这个真人秀节目，它推动了整个冒险车型的发展。

为什么是“冒险”车型？

宝马之前的车型偏向于越野、巡航车、最早的GS被称为巴黎达喀尔，反映了他们的设计灵感来源。然而GSADV的构思更多是为了满足全球冒险旅行日益增长的风潮，因此名称发生了变化。

这辆车后来卖出了多少？

GS卖出了58,辆，GSADV卖出了13,辆。这个数字几乎是－年的倍。先在的后继车型，已经接近万辆销量。

背后的一个小插曲

你知道吗，查理·博曼和伊万·麦克格雷戈最初首选的车型其实是KTM，LC4越野冒险车。具有讽刺意味的是，这家奥地利公司担心两个娱乐明星的摩旅挑战可能会失败，因此退出了这个节目。

看到这里，真心感到KTM错过了一次如此伟大的营销机会。

2、卡尔·福格蒂和冠军车型杜卡迪

在摩托车运动的黄金时代，摩托车制造商扎堆进赛道领域。赛车手卡尔·福格蒂（CarlFogarty）的成为其中的一颗备受







































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