今天是新闻集中发布日，

满满的，都是重量级的，

都是群众们很关心的，

社长只说和航班出行有关的。

北京机场到底如何分流国际航班？

去天津？去呼和浩特？去石家庄？

北京机场入境中转，有漏洞？

国航负责人是如何做官方回应的？

上海机场的防控压力如何？

为何国航伦敦航班都加到一天3班了？

这些客流是不是就地隔离？

……

（这个人就要批！但她不代表所有归国人员。）

开文前，社长先说三点——

首先，大家都明白的，

现在防境外输入是防控重点，

涉及内外所有人，

信息一定应及时发布。

再者，要配合，也要理解，

归国人员大多是同胞，

担心生命安全和相信祖国是主因，

对于个别可恶之人，必须处理，

但别贴群体标签和网络歧视。

（社长资料图片）

最后一点，社长最近连续写国航，

并非对CA不满，相反——

很体谅载旗航空的苦衷，

他们也是执行单位，默默苦（哭）干着……

但只有把实际情况都说清楚、写清楚，

才是对国航最合理、最公平的对待！

（微博截图）

来，我们一个一个的说清楚。

Q1，首都机场的航班到底分不分流？

3月17日下午民航局开的会，

当晚就传的沸沸扬扬，

这都两天了，可以交待下了吧？

没什么官宣啊，媒体只好到处问——

天津机场说有通知，北京机场说没有……

（朋友圈流传截图）

有个花絮，昨天北京大风，

很大的风，能把人吹走的那种，

结果有2个国航的国际航班无法降落，

（CA和CA）

备降去呼和浩特了，

许多人以为开始了开始了……

结果发现不是，倒“红”了个朋友圈截图……

请自己看上图，但请忽略常识性错误描述，

社长看过不同朋友截了后的版本……

（就是名字的备注各异……嘿嘿）

今天6点多，终于有官宣了！

这才对嘛，有就是有，说啊！

初步是调整7个航班出去——

国航的CA（莫斯科）和CA（巴黎）去天津，

CA（东京）连续3天去呼和浩特，

（有趣的是，昨天因大风去呼和备降的就有CA，这算是预演么……）

HU（多伦多）去太原。

暂没有外航的航班分流，这一点，

社长昨晚求证时，有过证实，

因为分流到外站，对于外航太艰难，

比如无地面保障，机组超时等等。

但神奇的是，

这个官宣只维持了不到1小时，

然后就了……

哎，看来，这实在是敏感，

还好，社长是第一时间截屏的。

为何官宣要强调第一入境点？

这样做，才能真正体现分流的目的。

北京机场的防控压力，是太大了……

其它的不说，不能放入一例啊，

有一个，就可能是一片……

3月17日全天，北京确诊11例，全部输入型。

而18日全天，又是21例……

累计报告境外输入确诊病例已有64例……

具体展开下，分析下来源地——

3月18日0时至12时，北京新增报告境外输入确诊病例11例，其中西班牙5例、英国4例、巴西1例、卢森堡1例。疑似病例3例，其中奥地利2例、匈牙利1例。3月18日12时至24时，北京新增报告境外输入确诊病例10例，其中英国3例、匈牙利3例、西班牙2例、奥地利2例。

社长这几天一直在看相关报道，

逐渐梳理出北京入境防控的全流程。

由于是全隔离，工作量比上海大。

只是社长有一点不明白——

既然是全部国际航班都要隔离，

那为何不将更大的T3E区做处置专区？

现在征用的T3D封闭的格局是不错，

但面积还是小了，容易拥堵混乱。

（民航事儿截图）

今天看了民航事儿的一篇文章，

是介绍T3D区工作状态的，

虽然文章工作性强了些，

但信息量还是有的——

比如社长就在琢磨了，

什么航司这么大方？

5个旅客能带件行李？

（是不是有点跑题）

（环球时报截图）

每个人研究的角度不同。

比如这位补壹刀就补刀了……

他写的疫情报道，很犀利，

社长最近也很爱看他的文章。

（环球时报截图）

Q2，他认为的防控漏洞是什么呢？

就是在北京入境之后，如果有中转，

在接受完相关筛查之后，

在北京集中居住一晚后，

是可以在第二天搭乘国内航班的，

前往最后的目的地。

这样就容易让其他同机者担忧了——

就一个晚上，怎么确定他们安全呢？

万一入境时无症状，事后确诊了，

其他人不就方了吗？

是啊，这担忧很合理……

怎么会这样呢？？

（环球时报截图）

社长知道这个流程，

知道国航这样操作，并无违规。

真要有问题，是北京防控的问题了。

对于这样严重的质疑，

北京方面的回应，还是快的——

19日下午，北京市新型冠状病毒肺炎疫情防控工作新闻发布会上，国航产品服务部总经理张允回应环球时报《防控漏洞！今天乘坐国内航班，惊出一身冷汗》所反映的情况。

张允是这样解释的——

经核对，旅客所乘坐的航班为年3月18日CA北京—长春航班，飞机机型为波音-，旅客人数人。客座率79%。飞机13:08于首都机场起飞，长春机场落地时间为14:36。该航班共承运国际中转旅客74人，这些旅客在北京入境时全部接受了检疫排查，结果未发现异常；该航班所有旅客在登机前均通过了首都机场设在各个流程点的测温仪的体温检测，符合登机条件。飞机按民航局运输航空公司、机场疫情防控指南(第三版)在机舱最后3排留有留观隔离区。航班起飞后，国航北京地服即按规定将转机旅客信息通报长春机场。飞机在长春落地后，长春疾控中心人员上机对74名转机旅客进行体温排查。经了解，排查结果：未发现有发热旅客。

一句话，流程上，国航没问题。

若有问题，那就是流程设置上的了。

希望没问题，希望这样走流程，

都是有严密科学论证的。

（飞常准截图）

好，我们继续说说清楚。

Q3，国航伦敦—上海的航班，

到底算什么性质？

不是社长要抓辫子，

这个话题颇受

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