东风和PSA商讨将欧宝导入神龙公司东风旗下没有德系品牌的缺憾，或许得以弥补。近日，据国内媒体报道，PSA集团执行副总裁、中国区总裁、神龙公司副董事长奥立维透露，PSA与FCA合并将在制造领域给神龙公司带来一些好处，“可能会有新品牌（导入）机会”。奥立维所指的“新品牌”正是欧宝汽车。在他看来，德国品牌对中国客户的吸引力很大，而东风目前的产品序列中还没有德系品牌。对于中国消费者而言，欧宝并非“新面孔”。早在年，欧宝品牌便进入中国市场，并投放了旅行轿车英速亚、轿跑车雅特GTC、赛飞利等多款车型，都曾经是在国内有一定知名度产品。当时，欧宝隶属于通用汽车集团，通用于年引入欧宝平台，美系的通用品牌在别克和雪佛兰多款全球车型上使用了欧系欧宝的平台。由于欧宝的“欧洲品牌”定位不清，错失了在中国发展良机，最终于年正式退出中国大陆市场。年2月，欧宝成为法国汽车制造商PSA集团的一员。加入新东家之后，欧宝的业绩确有改善，但处境仍不算好。年欧宝在欧洲的销量为8.56万辆，同比下降7.8%。欧洲乘用车市场在年同比增长0.4%，市场正增长而欧宝确呈现下滑水平。欧宝是一个拥有百年历史的德系品牌，对于东风来说，引入欧宝可填补德系产品的空缺，寻求新的增长点，你觉得欧宝能重振旗鼓吗？吉利宣布要回归科创板继比亚迪、长城之后，吉利汽车也宣布要回归A股。6月8日晚间，吉利汽车控股有限公司（以下简称“吉利汽车”，HK.）发布公告称，董事会批准可能发行人民币股份及于上海交易所科创板上市的初步建议。据悉，此次建议发行人民币股份的所得款项目前拟用于本集团的业务发展及一般营运资金。公告还显示，发行的人民币股份不得超过发行及配发建议发行人民币股份项下拟发行人民币股份数目扩大后公司已发行股本之5%。人民币股份均为新股份，且将不涉及转换现有股份。这意味着，按照吉利汽车当下（年6月8日上午九时）总股本98.3亿来看，其A股股份数将不超4.7亿。假设发行价格与目前港股价格（2.港元/股）一致，吉利汽车A股上市可募资约77.9亿港元（约合人民币62.6亿元）。实际上，吉利汽车此前已多次表达了想登陆A股的意愿，但因为其在香港是以红筹形式（红筹股是指在香港上市，但由中资企业直接控制或持有三成半股权以上的上市公司股份）上市，受限于此前政策，一直没有回归A股机会。早在年，吉利控股集团总裁安聪慧在接受媒体采访时曾表示，对于回归A股，目前还没有这个机会，“但我们会了解相关政策，看时机和政策”。如今时机来临。今年4月30日，证监会发布《关于创新试点红筹企业在境内上市相关安排的公告》，明确提出，将境外上市红筹企业的市值要求调整为“二选一”。即市值不低于亿元人民币；或者市值亿元人民币以上，且拥有自主研发、国际领先技术，科技创新能力较强，同行业竞争中处于相对优势地位。“境外已上市红筹企业回归A股上市的市值门槛放低至亿元，为吉利回归A股市场创造了有利政策条件。”吉利汽车集团副总裁杨学良发布微博回应此事称，吉利成为首批回归A股的大型行业龙头企业。打通境内A股的资本市场融资渠道，有利于进一步多元化融资方式、优化资本结构，有效提升公司资金实力，补充公司未来布局“新四化”等战略发展所需资金；在A股和香港同时上市，有利于更好地利用嫁接国际和国内两个市场资源，助力吉利科技转型与未来长期发展。值得一提的是，今年2月吉利汽车方面还曾发布消息称，正筹划与沃尔沃汽车集团业务进行整合，从而组建一个更加强大的全球企业集团，重组后的新业务集团将通过香港吉利汽车上市主体来实现与全球资本市场的对接，下一步还将考虑在斯德哥尔摩上市。根据最新消息，吉利与沃尔沃合并和本次A股发行两个交易相互独立，互不为前提。上市公司将与相关中介机构一起推进两个交易的进行。虽然相互不影响，但有行业人士称，未来如果吉利与沃尔沃业务整合完成后，会以整体的形式回归国内市场，最终对整体市值的影响是存在的。而倘若上述合并、回归动作都完成，吉利汽车市值将有望超越A股市场所有车企，成为中国市值第一的汽车集团。大众汽车加速固态电池布局面对电动汽车储能较少、自燃风险、充电缓慢、回收困难这几大硬伤，固态电池成为了业内争相研究的对象。由于固态电池在能量密度上做到出众外，还具有不可燃、无腐蚀、不挥发、不存在漏液问题等特性而被整个新能源汽车行业寄予厚望。近日，大众汽车集团计划增持斯坦福大学研发固态电池的衍生企业QuantumScape公司的股份，并将追加投资2亿美元（约合4亿元人民币），旨在推动固态电池技术的发展。目前，大众汽车希望加强其在电池领域的布局，大众汽车零部件管理委员会主席ThomasSchmall表示：“我们与合作伙伴QuantumScape正在取得技术进步，此次投资将会有效地增强我们对全固态电池的联合研发工作。”在战略规划上，大众汽车早在年就与QuantumScape公司在固态电池技术领域达成合作，并在年向其投资亿美元（约合7亿元人民币）成为其最大股东。双方又共同成立一家专注于固态电池研究的合资公司，将于年年内设立试点工厂。按照大众汽车的规划，其将于5年建立固态电池量产生产线。据悉，QuantumScape已经拥有了约项固态电池技术专利和专利申请。大众汽车官方宣称，QuantumScape的固态电池能够使e-Golf（高尔夫纯电动版）的综合续航里程从公里提升到公里，并且大众已经对QuantumScape的电池样品进行了测试，推测测试对象为此前搭载了固态电池的PB8e-tron纯电动超跑。为加速电动化布局，大众汽车在电池领域的布局速度也在加速。年，大众汽车与Northvolt成立专注于研发动力电池的合资公司；年5月底大众中国投资亿欧元（约合88亿元人民币）获得国轩高科26%的股权，至此，大众将成为首家直接持有中国电池厂商股份的外资汽车公司。有你想看的精彩刹车失灵零跑汽车遭车主集体维权车主自曝特斯拉惊魂时刻新能源汽车自燃5分钟监控视频曝光预览时标签不可点

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